飞机在起飞降落时要顺风还是逆风,飞机起飞和降落时，分别应该顺
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1，飞机起飞和降落时，分别应该顺风还是逆风？
飞机起飞和降落均为逆风。 风筝要迎着风向向逆风放，飞机也是如此。飞机的起飞和降落，选择逆风而行主要由于： 一是逆风可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。 二是为了获取更好的稳定性和安全性。 扩展资料 （中国规定安全高度为 25米，英、美等国规定为15.24米（50英尺）或10.7米（35英尺））飞机在起飞阶段飞行高度很低，遇有特殊情况回旋余地很小，加以近地面常有低空风切变，因此，飞行事故常见于起飞阶段。对于驾驶员来说，熟练掌握起飞技术是飞行训练的重要科目之一。 随着飞机向高速化、重型化方向发展，离地速度显著增加，跑道长度和起飞距离相应加长。大气温度、压强、跑道状况以及驾驶技术都影响飞机的起飞性能。逆风起飞、增大发动机推力、减小机翼载荷、采用增升装置等，可以缩短滑跑距离和改善起飞性能。 重型飞机有时采用起飞加速器缩短起飞滑跑距离。舰载飞机利用弹射器实现短距起飞。此外，还可直接由动力装置或由动力装置带动旋翼、螺旋桨、风扇来产生推力升力，以支持飞机重量，实现垂直起飞。 参考资料来源：百度百科-起飞
2，飞机在起飞时是顺风还是逆风
飞机在起飞时一般是逆风。实际上，飞机的起飞以及降落都需要要逆风，飞机之所以能飞在空中不掉下来，是因为机翼提供了升力，机翼之所以能提供升力，是因为机翼同气流形成相对速度，也就是传说中的空速。
空速可以通过飞机发动机把飞机往前推进获得，这时恰好有一阵风迎面吹来，等于额外增加了流过机翼的空气速度，助力飞机起落。
在飞机发动机推力相同的情况下，在逆风的时候，飞机的翅膀能够很好的产生升力。当空气经过机翼表面的时候，机翼上面的空气和下面的空气形成速度差别从而形成升力，使飞机滑跑更短的距离就可以飞起来。
降落的时候，飞行员需要将飞机相对于地面的速度尽可能降低。如果此时还遇到顺风的话，飞机需要提升速度获得足够的气压，有可能会错过最佳着陆时机。但这时如果逆风降落，可以在减速的同时为机翼提供额外的升力，有助于飞机缩短滑跑距离，顺利降落。
3，飞机起飞和降落时，分别应该顺风还是逆风，最为有利于安全
飞机起飞和降落均为逆风更有利安全。 一是可缩短飞机起降的滑跑距离；二是可以获取更好的稳定性和安全性。 机翼升力的大小，取决于飞机与空气的相对速度，而不取决于飞机与地面的相对速度。 飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大，获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离。 相反，顺风起飞时，升力比较小。在着陆时，如果是顺风，对空气的相对速度小，飞机就必须增速克服风速影响，才能保持正常升力。 这样不仅增加滑跑距离，而且给飞机准确着陆带来困难，甚至使飞机发生冲出跑道事故。而逆风着陆，则可有效避免这种情况，增加安全性。 扩展资料 风对飞机的影响 空中的风是飘忽不定的，飞机在起飞降落和飞行中不仅会遇到顺风或逆风，更多时候还会碰到侧风。侧风会改变飞机的飞行方向，如不及时纠正，就会使飞机偏离目的地。而且当飞机在侧风中起降时，除向前运动外，还会顺着侧风方向移动，如不及时修正就会偏离跑道方向。 最易造成飞行事故的当属“风切变”。“风切变”是一种常见的大气现象，是风向、风速在水平或垂直方向的突然变化，会引起飞机飞行高度和飞行姿态的突然改变。在飞机起飞或降落时，“风切变”的危害尤其大。因为此时飞机的高度与速度比较小。由于“风切变”危害大且观测比较困难，所以它被称为飞机的“无形杀手”。 不过，随着科学技术的不断改进，现今的飞机，在速度、重量及稳定性等方面都比过去的飞机有很大的改进和提高，风向对飞机的起落影响也减小了许多。 参考资料 科普中国--飞机为何总是逆风起降？