八纵八横
中国铁路网八纵八横是那些
“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。 “八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。 提出背景： 在国家发展改革委20日举行的《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）新闻发布会上了解到，2016—2025年，我国将构筑以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。 国家发改委基础司司长费志荣在会上表示，“八纵八横”高速铁路网是在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路。 扩展资料： 《规划》的主要方案 规划方案包括三个部分： （一）高速铁路网。在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。 （二）普速铁路网。重点围绕扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通。 （三）综合交通枢纽。枢纽是铁路网的重要节点，为更好发挥铁路网整体效能，配套点线能力，本次规划修编按照“客内货外”的原则，进一步优化铁路客、货运枢纽布局，形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。 参考资料来源：百度百科-八纵八横 人民网-构筑“八纵八横”高速铁路网
我国铁路的“八纵八横”
八纵是指：
京哈通道（北京—哈尔滨—〈满洲里〉 ）；
沿海通道（沈阳—大连—烟台—无锡—〈上海〉—杭州—宁波—温州—厦门—广州—〈湛江〉）；
京沪通道（北京—上海），建设京沪高速铁路；
京九通道（北京—南昌—深圳—九龙）；
京广通道（北京—武汉—广州）；
大湛通道（大同—太原—焦作—洛阳—石门—益阳—永州—柳州—湛江—〈海口〉）；
包柳通道（包头—西安—重庆—贵阳—柳州—〈南宁〉）；
兰昆通道（兰州—成都—昆明）。
八横是指：
京兰通道（北京—呼和浩特—兰州—〈拉萨〉），建设青藏铁路；
煤运北通道（大同—秦皇岛、神木—黄骅）；
煤运南通道（太原—德州、长治—济南—青岛、侯马—月山—新乡—兖州—日照）；
陆桥通道（连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口）；
宁西通道（西安—南京—〈启东〉）；
沿江通道（重庆—武汉—九江—芜湖—南京—上海）；
沪昆（成）通道（上海—株洲—怀化—贵阳—昆明〈怀化—重庆—成都〉）；
西南出海通道（昆明—南宁—黎塘—湛江）。