大众途岳
大众途岳的价格
大众途岳官方售价16.98-22.98万元，提供1.4T和2.0T两种动力在内的6款车型供消费者选择。 外观方面：外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。 内饰方面：内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。 空间方面：长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。 扩展资料：动力方面：途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。 第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间仅7.8s，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱； EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机，融合缸内直喷等先进技术，最大输出功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配DQ200七速干式双离合变速箱。
途岳和探岳哪个好
途岳更好一些。探岳和途岳的280TSI车型搭载EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。这台发动机和大众高尔夫上装载的同为一款。不过这台发动机装载在自重更大，车身更高的两辆SUV身上，自然不会有什么好的操控感而言。 不过两车在变速箱的配备上就差别明显了。途岳上搭载的七速干式双离合变速箱，虽然有着更高的传动效率，以及更经济的油耗。但是，由于没有油液的冷却和润滑，磨损大、散热慢，更容易过热和损坏。另外，途岳上的这款双离合变速箱可承受最大扭矩250牛·米。用来匹配峰值扭矩250牛·米的EA211的1.4T发动机比较勉强。 探岳的1.4T车型搭载的是大众七速湿式双离合。湿式双离合的离合器片是浸泡在变速箱油液当中的，油液既可以起到润滑作用，又可以吸收热量，所以探岳的湿式离合器在走走停停的路段，表现更加从容。无论是散热性、平顺度还是使用寿命，都要比途岳的干式双离合更好。
大众途岳怎么样？
自从大众开始铺开SUV产品线时，车型过多的弊端就逐渐显露出来了，尺寸相近的SUV，在上汽大众有一款，在一汽大众就会有另一款，有时候同样是MQB平台，但是又会分为A1和A2平台，都算不上是姐妹车型，会让人有眼花缭乱的感觉。
确定一款大众SUV属于一汽还是上汽，主要是看命名，一汽是探字辈，上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV，用以接替途观丝路版，但是4453mm的车长在同级当中偏短，同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计，相当于一个缩小版的途昂。
动力总成方面依旧很熟悉，低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机，最大输出150马力，搭配DQ200七速干式双离合变速箱；高配车型2.0T的EA888，最大输出186马力，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后，1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色，但是2.0T车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。
1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性，都是降低换挡速度去换取平顺性，在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了，日常使用不会有明显顿挫，只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板，如果纠结这一点就不用考虑了。
一汽大众的探岳采用MQB-A2平台，上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台，前麦弗逊后多连杆，整体调校偏硬，细碎震动过滤效果不是太好，偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢，悬挂动作和胎噪都较为明显，但是在高速行驶和转弯过程中，悬挂的支撑性也比较强，取舍很明显。
大众的内饰没有太多值得说的，挡把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸，即便是高配车型也会有大面积硬质材料，档次感并不强。
途岳的轴距为2680mm，在后排乘坐空间方面体现得比较明显，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般。
安全性方面，大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。