上海大众车友汇,高德导航我的轨迹可以记录行驶路线吗？
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1，高德导航我的轨迹可以记录行驶路线吗？
可以。 记录方法如下： 1、打开高德地图，点击右下角【我的】，选择【我的足迹】。 2、点击【开始轨迹记录】，然后高德地图就会开始记录行动轨迹，完成后点击左下角【停止】。 当点击某一条记录轨迹之后，高德地图会为用户提供了详细的数据解析，比如距离、用时、延迟、车速、超速、急刹车、拥堵时间、偏航。另外点击右上角的分享按钮还可以分享到微信和微博。 除此之外，还可以对轨迹进行编辑，不喜欢的数据可以点击“编辑”按钮进行删除。 扩展资料： 1、高德地图基础功能 最新地图浏览器：最新矢量地图渲染，最高质量地图效果、最丰富数据信息、最快速操作体验、最节省数据流量。专业地图服务：实地采集、网络采集，行业领先。2000万POI信息，每年四次信息更新 领先的地图渲染技术：性能提升10倍，所占空间降低80%，比传统地图软件节省流量超过90% 专业在线导航功能：覆盖全国364个城市、全国道路里程352万公里 在线导航功能：最新高德在线导航引擎，全程语音指引提示，完善偏航判定和偏航重导功能。 AR虚拟实景：AR功能结合手机摄像头和用户位置、方向等信息，将信息点以更直观的方式展现给用户，为发现和目标地点指引 丰富的出行查询功能：地名信息查询、分类信息查询、公交换乘、驾车路线规划、公交线路查询、位置收藏夹等丰富的基础地理信息查询工具。 锁屏语音提示，即使你的手机在锁屏状态也能听到高德导航的语音提示，不用担心一直开着手机屏幕费电了。 夜间导航HUD抬头提示，打开高德导航并开启HUD，把手机放到汽车挡风玻璃下，高德导航会把路线提示倒映到汽车挡风玻璃上，看起来特别方便，不用担心低头看手机影响驾驶了。 参考资料：高德地图_百度百科
2，途观L，提车用车一次分享个够，谈谈自己的感受！
我的途观L是前几个月买的，选择这车主要是因为途观L这车，外观看着就很大气，动力十足，车内大，方向盘轻重正好，起步有劲，刹车灵敏，车身运动风，流畅的腰线，价格方面也是很满意的。但是车子开快的时候，感觉胎噪比较大，内饰表现得有点平淡，新车的异味比较大。途观L的外观事故我买车的一大部分原因就是因为途观的外观，外观很酷，大气，霸气的车头，流畅的腰线，开出去倍儿有面，路上回头率也很高。流畅的腰线内饰表现的有些平平淡淡，简简单单，大众的车饰都差不多一样，都非常的低调，但是看起来还是挺舒服的，就是内饰刚提车的时候有异味，通了几天的风。空间还是不错的，车内做5个人都很宽敞，不会感到拥挤。储物空间也很大，足够日常生活需要。后备箱的容积非常满意的，特别适合全家出行。空间宽敞，挺舒适的，车子很轻盈，家人和朋友都觉得不错。减震比较硬，后排有点隆起，别的方面都还好。城区正常的情况下油耗大概在8.5到10个左右，在我的预期范围内。还没跑过高速，但个人感觉应该不会超过8个油。起步很快、很平顺，动力足够，没有强烈的顿挫感，还没开过高速，准备最近几天上一下高速体验一下。方向盘很轻、很稳、很灵敏，指哪打哪，没有什么虚位。特别喜欢车子过弯道的那种感觉，内心感觉十分舒畅。方向盘指向明确，整体来说，这款车的性价比挺高的，个人是非常的满意，价格很满意。因为中型SUV的定位是比较高的，价格肯定也会随之提升。这款车的价位确实不是很高，可以接受。性价比高，很满意 大白好看吧 洗了车很漂亮 内饰也比较大气 简单好操作 样子是我喜欢的
3，我的爱车途观L的提车感受分享——不错的一辆车！
2020年真是历经考验的一年，疫情蔓延的情况下想买车真心不容易。2月硬生生的APP看车看到3月底，本来想在老家购车，后来想想疫情严重就选择去工作地买车，3月份在浙江买了，4S让我等车一个月，现车白色一辆我没要，因为我工作地方是工业区，白色车容易发黄，而且大众白色车车漆不是金属漆，最后选择冰岛银，车漆很有质感，阳光下有点金色的感觉。漫长的一个月等车，4S通知车到的时候，还是有小小激动的。 说说为什么选途观L Rline吧，我第一辆车是起亚的狮跑，20万公里了，也该退休了。SUV开习惯了还是选择大车，通过性好，空间大。R-line的外观是最吸引我的，特别是全车的包围和比普通版稍长的尾翼，前大灯特别亮眼，空间又大。2.0T提速还可以，日常驾驶足够用了。目前行驶里程2000公里，高速油耗6.9-7.5左右，城郊路面8-9.5个油，市区9.5-11个。我感觉油耗还是可以的，毕竟这么大的车。行驶品质不错，就是低档位有顿挫感，这是大众通病。 不说了上图 气势不输保时捷 大灯和B柱容易花，贴了Xpel车衣。 3M隔热膜
4，股票带R什么意思
股票带R表示该股票可以融资融券。 “融资融券”(securities margin trading)又称“证券信用交易”或保证金交易，是指投资者向具有融资融券业务资格的证券公司提供担保物，借入资金买入证券（融资交易）或借入证券并卖出（融券交易）的行为。包括券商对投资者的融资、融券和金融机构。 扩展资料： 融资融券业务流程： 1、融资交易中，投资者向证券公司交纳一定的保证金，融入一定数量的资金买入股票的交易行为。投资者向证券公司提交的保证金可以是现金或者可充抵保证金的证券。 而后证券公司向投资者进行授信后，投资者可以在授信额度内买入由证券交易所和证券公司公布的融资标的名单内的证券。 2、如果证券价格上涨，则以较高价格卖出证券，此时只需归还欠款，投资者就可盈利；如果证券价格下跌，融入资金购买证券，这就需要投资者补入资金来归还，则投资者亏损。 3、融券交易中，投资者向证券公司交纳一定的保证金，整体作为其对证券公司所负债务的担保物。融券交易为投资者提供了新的盈利方式和规避风险的途径。 如果投资者预期证券价格即将下跌，可以借入证券卖出，而后通过以更低价格买入还券获利；或是通过融券卖出来对冲已持有证券的价格波动，以套期保值。 参考资料来源：百度百科-融资融券
5，为什么要买汽车
首先，汽车让我们可以变得更“懒”
惰性是一种人性的弱点，但如何偷懒却是人类不断进步的原始动力。汽车的出现，解放了我们的四肢，让奔走和迁徙这两样人类的基本需求得到极大地满足。对于家庭用户来说，汽车让我们实现了点对点的活动轨迹，从家门口到目的地的无缝对接。在这方面，最明显的优势体现搬运物件时。在自己没有车之前，我搬运行李的轨迹是这样的：先拖着行李步行到小区门口，然后花5元钱喊上一辆摩的，坐到公交车站，然后可能还要换乘一次才能到底目的地。而自己有车的话，这一切就变得简单多了。而一旦你习惯了这种偷懒的方式，再让你回到从前就会很不习惯。很多人都有这样的体验，即使把车放在4S修几天，心中也会空荡荡，好像丢了生活中什么很重要的东西，而出门的时候，也会时不时想一下：现在要是车子在就好了。至于像城郊的那种大型购物MALL，没有车，估计就是没法想象的事了。除了搬运物件，人员接送，遮风避雨，都是汽车实实在在的好处，至少像我，有了车之后，就很少用雨伞了。
第二，汽车极大拓展了我们生活空间和时间，是自由精神的象征
这其实一句谁都知道的废话，但之所以要单独拎出来，是因为我觉得在汽车对国人生活的影响还有很大的提升空间，汽车作为一项解放人类时空束缚的伟大发明，其本质精神在于对自由的追逐。看看美国就知道了，在这个已经踏入全民汽车社会近百年的国家，汽车对生活的影响已经无孔不入，最典型的表现就是美国人对房车的热爱，美国的高速公路上常可以见到不少长长的房车，后面往往还拖着一辆小车行驶在高速公路上。一家人一路上有说有笑，真是一幅其乐融融的景象。每到一个目的地，他们就找好地方停车。车主把房车挺好后，他们还可以再开着小车去周边的地方购物或游玩。这种将居所与汽车结合的生活方式真正体现了一种自由洒脱和解放自我的精神，将时间和空间对人的束缚弱化到最小，这才是汽车文化的真正精髓。虽然目前国人对汽车的认知还比较浅，但随着物质富裕程度的提升和基础设施的不断完善，汽车必将越来越深入地改变我们的生活。
第三，驾驶乐趣是最贴近人性的乐趣之一
现在，各项公共交通工具越来越发达，可私家车的数量也越来越多，环保是人人都在思考的话题，可落实到自己头上，未必就有壮士断腕的决心。我觉得，除了汽车带给人的巨大便利之外，还与汽车本身的驾驶体验有关。在所有交通工具中，汽车是最能体现人类操控意志的，我们常常说到路感、方向感、距离感，其实就是车与人之间交流的一种感觉，而人总是喜欢自己能够掌控，亲身体验，找到存在感的活动。一个小小的方向盘，让我们得以操控一辆庞大的钢铁机器，这本身就是一种奇迹。不要说是达喀尔拉力赛这种发烧级别的驾驶体验，就是普通的家轿车，我们也同样可以享受自己操控它所带来的乐趣。我们之所以经常讨论某辆车的各项性能，正是因为我们都在乎操控过程中所得到的驾驶乐趣。现在很多车企，包括互联网企业都在研究无人驾驶车，但我觉得这是与汽车的本质属性相违背的，如果一辆车在你睡觉时也能开，那它与火车与飞机就没有太多的区别了，也就失去汽车最根本的魅力。
第四，汽车的深度人格化和社会化让我们深陷其中，欲罢不能
车如其人，此言不差。现在的汽车多种多样，品牌各异、车型各异、特点各异，不过是为了满足各色人等的不同需求。一个人与一辆车的相遇虽说偶然，但也体现着每个人的价值观、审美取向、个性气质等等。作为一种日常使用频率很高的工具，与人息息相处的汽车已经高度人格化，就仿佛我们豢养的一只宠物，日久生情，相互影响，人格化商品的魅力要远远大于工具化商品，所以我们经常可以看见煽情的提车日志，却没有谁写过一篇饱含情感的买电视日志。同时，汽车作为大宗商品，与房子一样被赋予了很强的社会属性，特别是在中国这样一个讲究面子、渴望物质成功的国度，汽车往往与社会地位、财富等级挂钩，更重要的是，汽车是一个曝光度很高的商品，与隐藏在深邃小区里的豪华房子相比，汽车会在各种场合“见证”我们的实力。