本文目录索引

• 1，迪卡龙山地车5.0 5.1 5.2哪个值得买，介绍一下他们的区别
• 2，想知道: 沈阳市迪卡侬 在哪
• 3，上海迪卡侬有几家分店
• 4，迪卡侬5.1和5.2以及5.0的取舍
• 5，买一辆山地自行车，迪卡侬的rockrider5.2和5.3哪个更好，性价比高，骑起来耐用且舒适。
• 6，迪卡侬5.2和5.3相比哪个性能好一些
• 7，迪卡侬自行车5.0还是5.1还是5.2还是6.0？

1，迪卡龙山地车5.0 5.1 5.2哪个值得买，介绍一下他们的区别

这几个车我都用过，也都安装维护过，配置细节很了解
迪卡侬5.0：799
是代步级别的车，普通碳钢车架，牙盘也是全钢的，老式中轴，车圈是铝合金单层圈，花鼓是铝合金旋飞花鼓，镀锌钢辐条，前叉是钢制硬叉，刹车是钢制V刹，SRAM3.0转把，SRAM3.0后拨前拨
没什么亮点也没缺点的通勤车，值这个价
迪卡侬5.1：1199
准入门级山地车，铝合金车架，尾钩是不可拆卸的，铝牙盘，防水密封中轴，轮组变速跟5.0一样的，前叉是全铝合金的，刹车是TEKTRO铝合金V刹，可以当山地车用用
这个价位的车，5.1的性价比还是不错的，配置都比较扎实靠谱
迪卡侬5.2：1699
入门级山地车，铝合金车架，尾钩可拆卸，SUNTOUR铝牙盘，盘片可拆卸，SUNTOUR的防水密封中轴，SRAM PG830电镀防锈飞轮（这个飞轮表面处理不是很好，爱脏），KMC Z72链条，双层铝合金车圈，不锈钢辐条，久裕V刹卡飞花鼓，SRAM X4套件（前拨是禧玛诺的ACERA），现款好像都是禧玛诺的了，差不多少，刹车现款的是HAYES的MX4，手感相对暴力的机械碟刹
这个价位的车，5.2的配置算不错了，性价比好
缺点是车架比较重，相对同级别的，上次拆下来，带碗组称了一下，足足2.2KG，当然，好像ATX6系和勇士的也差不多这么重，但是公爵和ATX7要比它就轻不少了，现款的公爵500带碗组不到1.9KG，不过重点也好，皮实
迪卡侬这家，做东西挺扎实的，每款产品都还是认真设计的，至少花那个价钱买，让人觉得值，缺点就是没什么有亮点的设计或者技术，都是主流的工艺和技术，做的都挺到位，但是没亮点和特色
各方面大概跟你说了一下，做个参考吧

2，想知道: 沈阳市迪卡侬 在哪

如图，在滂江街与津桥路延长线上，9月28号正式开门营业咯~ 坐地铁的话，滂江街站B口出，沿着滂江街往南走到第一个红绿灯右拐50米就到了。 坐公交车的话，龙之梦亚太城站下车后也是沿着滂江街往南，走到第一个红绿灯右拐50米就是。 如果是自己开车呢，东西快速干道在珠林桥下口之后顺着滂江街往南开，开到第一个红绿灯右拐进入新开的津桥路，停车很方便，新开的路还没有来贴条的，如果不放心也可以停在美凯龙的停车场，走过来也就几分钟。 如果是从中街开车过来就更方便了，沿着津桥路一直往东开到滂江街就到了，而且这条路新开的，什么时间都不堵。

3，上海迪卡侬有几家分店

上海迪卡侬一共19家分店： 分别在花木、世博源、曹杨、五角场、大连路、共和新路、顾戴路、长宁、金桥、莘庄、普陀、大华、七宝、闵行、徐泾、嘉定、宝山、金山、外高桥的位置。 扩展资料： 超高的性价比 在不断提高产品质量的前提下，保证平易近人的价格。简洁的装修，优化的物流，高效的组织结构和持续的成本控制使得迪卡侬可以不断降低产品价格。 涵盖不同级别的运动产品 从入门级到运动产品，迪卡侬的自有品牌，即“激情品牌”，如Quechua户外山地运动品牌、 b'Twin自行车运动品牌、Kipsta团队运动品牌、 Nabaiji游泳运动品牌等，凭借其性价比、安全性、用途、设计、说明、赢得喜爱。 服务更专业。 除了产品，迪卡侬还提供许多服务，如运动装备的维修与保养。同时还有会员卡、礼品卡… 丰富多彩的运动体验 在商场或运动场地组织精彩的运动体验，这些免费的活动帮助运动爱好者发掘运动的快乐，并为他们提供了交流的机会。 参考资料：迪卡侬——百度百科

4，迪卡侬5.1和5.2以及5.0的取舍

5.0现在北京德龙699，以这个价钱，外加这种配置，和迪卡侬的服务，这辆车相当值得买，可惜钢架子玩山地会觉得比较沉，但是这个价格也就别要求什么了

5.1就是把5.0的硬叉换成了根菜到不行的软叉，以及架子换铝合金了。这辆车现在原价1099好像，不过如果能999入也算是个不坏的选择。

前两种都属于菜车了
5.2算是山地车入门。但是这辆车值不值还得以价格决定，如果说按照元件1699来卖，我说，不值，加一点的话，MERIDA Duke和GIANT ATX750是更好的选择，750我不知道，5.2相比Duke，前叉更菜，SRAMX4后拨也弱于Acera M340，另外，5.2好像最新的09款花鼓也不是碟刹的，升碟刹换的比较多，750和Duke09能直接升级，我的就是DUke直接装了BB5。
但是5.2普遍特价1399-1499，这个价格还是很值得购买的，甚至部分08款1299，这个价格下，5.2要比公爵普罗，ATX680，690更好。

5，买一辆山地自行车，迪卡侬的rockrider5.2和5.3哪个更好，性价比高，骑起来耐用且舒适。

我是迪卡侬WORK SHOP的员工，迪卡侬现在的5.2性价比远不如08款和09款，但是稍强与10款。 现在昆山厂区制造的是T7005铝合金的迪卡侬5.2，代号为BTWIN5.1系列，车架工艺度远远差于原先的BTWIN5.3系列，BTWIN5.3系列是T6061铝合金，车架1800克，ATX7系列1950克，美利达DUKE系列是2050克，后三棱明显小于ATX7系列和DUKE系列，工艺度简直可以媲美ATXPRO和挑战者。 可是现在是T7005铝合金车架制造工艺明显差于ATX7系列和DUKE系列，性价比已经完全被打破了。除了PG830卡飞，斯普70NM可调节前插还有卖点之外，基本已经被ATX7系列和美利达DUKE系列完爆。 目前迪卡侬5.3和迪卡侬8.2是迪卡侬最高性价比的车了，2012款2499的迪卡侬5.3配置提升了，车架已经换到BTWIN5.4系列，车架1700克，工艺度完全媲美了ATXPRO，甚至可以单挑ATX8系列和挑战者的车架。前插XCM V3可锁死，前后X5，相当于M590，这款27速山地同价位的确可以秒杀捷安特最高性价比的24速11款ATX770 D，和美利达公爵650.

6，迪卡侬5.2和5.3相比哪个性能好一些

性能上必须5.3
啊
铝制车架、机械碟刹、27变速、有簧减震前叉
15公斤左右
要注意的是
5.3刹车线什么的会经过车架上方
跟一般的山地车不同
这样做算是有利于保护线也方便用手提车-
-
但是！！！
性能说明一切？？
5.2
铝制异体车架、前刹是机械碟刹
后刹是V刹
24速
14KG左右
平时骑行
论性价比5.2比5.3更值得入手
后刹是V刹的好处就是可以装承重较高的货架
碟刹党哭了T
T
追求性能的话5.3吧，平时上学什么的
偶尔载载女同学就果断5.2吧

7，迪卡侬自行车5.0还是5.1还是5.2还是6.0？

你所说的这几款车若是有前后避震也不会起到多好的舒适性，反而这些避震会给你带来诸多麻烦，前后避震的自行车通常质量好的都要5000大洋以上，所以考虑到你要上课的话，买捷安特一般的自行车就够用了，因为迪卡侬的自行车都是专用碗组（车头管的部件，负责卡住前叉和车把，控制转向的精密部件），也就是说，若是你的碗组坏了，就得专门去迪卡侬买，价格大概是200块左右，迪卡侬的车确实好看又便宜，因为是工厂直接供货到门店。作为用的自行车，建议还是要那种配件好找，便于维护的车子