本田cbr600
本田CBR600和CBR600RR的区别
本田CBR600和CBR600RR的区别发动机、变速器、轮毂尺寸的不同： 1、发动机的不同 本田CBR600：1.5T的TURBO系列发动机，发动机最大马力为180Ps，峰值扭矩为240Nm。 本田CBR600RR：18T的VTEC发动机，发动机最大马力为194Ps，峰值扭矩为260Nm。 2、变速器的不同 本田CBR600：搭载8速CVT变速器，并且配备双离合器自动变速箱（DCT）。 本田CBR600RR：搭载10速CVT变速器，并且配备电控机械自动变速箱（AMT）。 3、轮毂尺寸的不同 本田CBR600：原厂使用的是17英寸轮毂。 本田CBR600RR：原厂使用的是19英寸轮毂。
cbr600 车子
CBR600和ZX6R同年份的话价钱差不多，05年以后4W以上，07以后5W以上，全新车12000美元，折人民币再加人家的辛苦费，怎么着也过85000，难得碰到一辆02-03的二手好车，价钱也不会低于三万。
操控CBR胜出，动力和尾速ZX6R胜出，如果你不是拼命三郞，还是选择CBR，各方面比较平均（提速、过弯平衡性、极速等），开跑车没人考虑油耗，600CC跑车经济油耗6升以上，不过相信不会有谁开着一辆4秒内到100的跑车，在大马路上6档本本份份地5000转换档，淡淡定定地匀速跑120码，只要车速超过150（这个实在太轻松），油耗就会暴涨，一百公里烧8升汽油很正常。
要说实用性，不如国产的125，这是真话，一不能跑市区（这种车跑80以下的低速人会很累），二不能带人（虽然有个后座，不过高低座带人，驾驶员手会很酸，你做腹卧撑的时候背上再驮一个人就那种感觉，在急刹车的时候后座的人还很容易飞到前面去），三，就是油耗，和一辆1.6的家用轿车相当，机油要用全合成，基本5000公里三百块，轮胎跑一万五换一付近1500-2000块钱，零配件全靠拆车或者走＿私进口件，贵得很；四，办不到完全经得起查的牌照（虽然可以办，不过大家都懂的，什么手续都没有的走＿私货，即使走后门能办牌照，行驶证与车型也不符，交警不是傻冒）
外媒消息本田CBR600RR-R即将发布
本田的中量级仿赛车款“CBR600RR-R”近期又传出了新消息，根据海外媒体报道，本田非常有可能在10月份的MotoGP泰国站前后，于当地发布最新款的CBR600RR-R，这个RR-R家族的最新成员，也将在外观和配备部分，同样继承大哥CBR1000RR-R高度相似的设计。
其实先前的消息就已经指出，本田 CBR600RR-R即将在今年内正式发布登场，而原先最有可能的计划是在东京摩托车展亮相概念车，年底米兰车展上以市售样貌正式登场，但随着年初爆发的疫情，让本田似乎不得不推迟CBR600RR-R的亮相计划，从目前的最新消息看来，十月份的MotoGP泰国消息，很可能会是弥补之前东京车展的亮相计划。
日本媒体以CBR1000RR-R为基础，做出CBR600RR-R的CG预测图
当然，截至目前为止本田官方都还有证实CBR600RR-R是否会正式登场，不过可以预期的是，如果本田真的有打造这么一台RR-R家族的最新成员，那2020年底我们有很高的机会能一睹他的真面目，就让我们一起期待一下，究竟本田是不是真的会在10月份在泰国正式发布这台CBR600RR-R吧！
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