君威gs
君威gs排量多大
君威gs是别克旗下的一款中型跑车，采用2.0升涡轮增压发动机，因此排量为2.0升。普通版君威采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。
君威gs的2.0升涡轮增压发动机与普通版君威gs的2.0t发动机相同，但君威GS的配置比普通版君威GS高，运动套件也多。君威gs的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为261马力，350牛·米。该发动机的最大扭矩转速为2000至5000转/分。最大功率转速为5400转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。普通版君威的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为170马力，252牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为2000至4000转/分，最大功率转速为5600转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。君威gs的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。君威gs是前轮驱动，这款车不是后轮驱动。
君威gs马力多大
【太平洋汽车网】君威gs使用的是一架2.0升涡轮增压发动机，这一款车具有261马力。君威是别克旗下的一架中型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一架是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。 君威gs使用的是一架2.0升涡轮增压发动机，这一款车具有261马力。君威是别克旗下的一架中型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一架是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。 君威gs的2.0升涡轮增压发动机最大功率是192kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机从两千转开始就能输出最大扭矩，而且可以持续到5000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5400转每分钟。 这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是9at变速器。 君威的1.5升涡轮增压发动机最大功率是125kw，最大扭矩为252牛米，这款发动机从两千转开始就能输出最大扭矩，而且能持续到4000转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟。 这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是9at变速器。 君威gs的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和舒适性也可能会提高。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
君威gs有什么区别？
GL、GS是上海通用对其君威汽车的命名，主要是配置的区别，G是基本型，GL比G配置好，GS是最高配置。 车尾的字母有G、GL、GLS等，没有厂家的技术解释，都统一理解为G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。 君威GS车型动力系统 全系标配由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合，可爆发174千瓦最大功率，并可在1500-4000rpm的宽广转速范围内实现350牛·米最大扭距。 百公里综合油耗为6.6L，兼具澎湃的动力性能与高效的燃油经济性。全新君威GS底盘采用专属运动调校风格，并搭载GS专属FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统，提供三种驾驶模式选择。 注意事项： 1、汽车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。 2、新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车一般在40~70公里/小时，进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。 3、新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。因此在最初的1000公里内，国产车建议不要超过额定载荷的75%左右，进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且建议选择相对平坦的路面行驶，避免过大的震荡和冲撞，减少车身和动力系统的负荷。 以上内容参考：百度百科-君威 以上内容参考：百度百科-车型
2015款二手君威能买吗？
可以买，别克君威二手车的总体优势是车子的舒适性比较好，外型大气，相对比较有面子，适合商务场合使用。 1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商William·C·Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。 他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。 品牌标志演化 要想了解别克品牌的来源，就不能不谈苏格兰裔美国发明家大卫·邓巴·别克（David Dunbar Buick），请记住，是这个高中都没有毕业的人，发明了通用的顶置气门发动机布置方式。邓巴·别克还只有15岁的时候，便辍学出来工作了。 刚开始，他帮一个制造商人做管道固定业务。当这个商人生意失败的时候，邓巴·别克和他的几个好朋友接手了这个公司。但是，几年以后，邓巴·别克跟他的朋友们吵架了，因为他更愿意花时间去做修理汽车发动机之类的事情。最终，邓巴·别克卖掉了他在公司的股份，开始了新的历程。