本文目录索引

• 1，捷安特LAVA530现在卖多少钱？
• 2，捷安特lava530 怎么变速
• 3，捷安特ATX系列，全系，介绍。
• 4，捷安特熔岩530怎么样吧？钱不多
• 5，捷安特ATX850减震太硬怎么调
• 6，现在捷安特熔岩530要多少钱
• 7，现在捷安特熔岩530多少钱?
• 8，捷安特熔岩和欧耶哪个好
• 9，捷安特火焰1.0好还是熔岩530好？
• 10，捷安特LAVA530 的避震硬，怎么调？

1，捷安特LAVA530现在卖多少钱？

798元左右。
济南应该有GIANT店，可以去官网上查查销售网络在济南的分布！
济南GIANT专卖店详细情况请参见网站：http://www.giant-bicycles.com/zh-HT/dealers/map/?search=true&provence=377&city=济南

GIANT有女款车的，GIANT MEME，还不错！

MERIDA也有女款车，MERIDA维多利亚，车非常漂亮，1100左右，和勇士差不多配置。

我很喜欢维多利亚这款车，强烈建议买维多利亚或TEAM。
要是我老婆身高在160左右，我就给她买个维多利亚或维多利亚TEAM，要是在165左右或以上，我会给她买个勇士或公爵。

2，捷安特lava530 怎么变速

你好，我的车也是 GIANT LAVA530.
像你所说的变速器问题，分为左右车把上的两个。
左边“- + 刻度”，你图中的位置应该是最大极限了吧，也就是说，正常在车轮转动同时调节的话，链条应该到了脚蹬部位（三个轮盘）中最大的一个轮盘上（快速）。相反，如果调节到刻度最小处，链条应该在最小的轮盘上（慢速，省力）。
右边“1~6 档位”，相对后轮轴上的6个小轮，转一圈，车轮就走一圈。按照滑轮的原理，放在6档（最小轴轮），应该会最有效率（最快）。依次类推。
我一般平地骑车，追求速度，左边放最大刻度（最大轮盘），右边放6档（最小轴轮）。爬坡应该是相反的吧。你可以自己感受下了，有什么发现，再讨论。谢谢。

3，捷安特ATX系列，全系，介绍。

捷安特ATX系类2012最新官方报价与各车优缺点总结： ； 按价格排序：1，　ATX660 市场价格1298。此款车型比捷安特欧野2.0（1098）细节地方的配置有很大改进，包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。所以更加的解释耐用，性价比不错，如果想买欧野2.0的朋友建议你添200元购买此款车型。 2，ATX670 市场价格1398。此款车型与前者ATX660最大区别就是前叉。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂，在车架构状上也稍有改动，前梁变低，所以成为不少女士的选择。 3，ATX680 市场价格1498。此款车型是相当经典的一款车，在ATX670的基础上在此进行前叉小幅升级，变为了油气回弹叉。但是外观方面比较死板，而且在ATX670基础上升级较少，所以导致销量并不是很好，但是作为一款初级入门山地也还是有一些性价比的。 4，　ATX690 市场价格1598。ATX6系列最后一款，此款车型性价比不错，本人第一辆车就是此款，所以很有好感。这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮，在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级，内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测，得出的结论是相当抗造，性价比还是不错的。 5，　ATX690D（ATX690碟刹款） 市场价 1898。ATX6系列最后一款，此款是在原车ATX690基础上进行改动后诞生的车型，主要去别就是多了一款彦豪碟刹。外观方面车座进行了升级，看上去更帅气一些。但是此车配备的彦豪碟刹属于低端碟刹，制动效果以及日后保养并不是很方便。此车定价稍高，所以导致性价比不高，由此建议预购此款车型的朋友考虑下面这款车型。 6，ATX740 市场价2098。ATX7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比ATX6系列高端帅气不少。在看配置，已经升级为24速，虽采用V刹制动，但效果不错。作为24速的入门车型已经也是不错的选择。 7，　ATX750 市场价 2198.简单地说就是ATX740的碟刹版。升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就ATX740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。建议考虑加100元购入ATX770。 8，ATX770 市场价 2298.此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型，的确，此车使用ALIVIO 24速套件，捷安特SWIN前叉增加了软硬调节功能。采用AVID V刹制动，刹车效果不错。如果不介意买V刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。对碟刹有强制要求的朋友看看下面这款ATX770D吧。 9，　ATX770D 市场价 2598。此车无论是外观还是配置都已经接近了此价位最好水平，尤其是今年4月份推出的2012款ATX770D：采用培林花鼓，捷安特中空牙盘，BB5碟刹，前叉也增加了锁死功能，依靠超高性价比，所以备受消费者关注。 10，　ATX790 市场价格3098。作为ATX7系列最后一款车型，使用全套的ALIVIO套件包括轮组，加上BB7碟刹，成为娱乐级别的顶级车型。但是性价比不高，预购此车的朋友建议直接买TALON770（2298）重点是SRAM X5小套件，使其更具操控感。

4，捷安特熔岩530怎么样吧？钱不多

就捷安特的车款而言 经济型中的熔岩530的话跟捷安特的欧野1.0价格一样都是798左右的价格 但是在架子上来说比欧也1.0要好看一点 但是熔岩530的车把把横都是钢的 掉漆以后会出现上锈氧化的情况 欧野1.0的是铝合金的 车把不会上锈 其他的配件都差不多 相对来说这款车子比较适合作为平常使用的代步车款 上班 上学使用 如果是打算运动娱乐的话配置稍微低了些熔岩660跟530 样子差不多，但配置要高些，车架是铝合金的，售价在1050左右，你可以考虑一下

5，捷安特ATX850减震太硬怎么调

850的油荒前叉软硬调节不明显，或者调节以后也多大的感觉，他调节主要是调节的回弹速度，软硬的问题，在前叉出厂的时候，由前叉内部的弹簧硬度决定的，如果你希望前叉更柔软一些，最好的办法就是多压，把里面的弹簧压软了，减震自然就软了。
另外，如果是因为没有减震或者减震效果很差，那么可以考虑一下，保养一下前叉看看，是不是进水了或者缺少润滑油了。

6，现在捷安特熔岩530要多少钱

捷安特530属捷安特山地自行车系列，在城市骑行或轻度越野的话都不错。车架是捷安特的高碳钢架子，虽然比铝合金的沉，但是绝对皮实，撞了绝对不会有铝合金那种凹痕，不追求轻量的话绝对够用，而且钢架比铝架吸震。捷安特熔岩530价格在七百元至一千元之间。

2009款捷安特熔岩530配置如下：
【型号】:LAVA530
【车圈】：GIANT铝合金圈
【尺寸】：26X17M/18.5M
【车架】：GIANT新设计高碳钢梯形管车架
【前叉】：铝合金避震前叉
【变速】：SHIMANO变速系统 18S（SHIMANO变速系统FD-TY10、RD-TY18、TX30 ）
【轮胎】：建大CROSS COUNTRY26x1.95轮胎
【曲柄】：Sugino, 铝合金
【链条】：KMC，防锈静声功能
【车座】：VELO座垫
【车匣】：TEKTRO铝合金V刹
【其他】：BK零件；有牙车首零件；VELO把套；中置式停车架

7，现在捷安特熔岩530多少钱?

捷安特熔岩530是捷安特推出的一款低端入门级山地自行车，原价在1000元左右，现已停产，具体配置如下：
型号:LAVA530
车圈：GIANT铝合金圈
尺寸：26X17M/18.5M
车架：GIANT新设计高碳钢梯形管车架
前叉：铝合金避震前叉
变速：SHIMANO变速系统 18S（SHIMANO变速系统FD-TY10、RD-TY18、TX30 ）
轮胎：建大CROSS COUNTRY26x1.95轮胎
车匣：TEKTRO铝合金V刹

8，捷安特熔岩和欧耶哪个好

熔岩 价格：人民币530—580元
尺寸: 26X17M/18.5M
车架: GIANT新设计高碳钢梯形管车架
前叉: 铝合金避震前叉
变速系统: SHIMANO变速系统 18S
座垫: 维乐座垫
轮圈: GIANT铝合金圈
轮胎: 建大CROSS COUNTRY26x1.95轮胎
其他: BK零件；有牙车首零件；TEKTRO铝合金V刹；舒适座垫，VELO把套；中置式停车架，SHIMANO变速系统FD-TY10、RD-TY18、TX30
车种： 城市山地车
颜色： 蛋黄色/亮羽黑（6275 ） 蛋黄色/亮羽黑（6279）亮羽黑/辉钻深红（6274）亮羽黑/闪光蓝（6273） 亮羽黑/闪光黑（6277）亮羽黑/辉钻深红（6278）
用途： 城市山地车，日常骑行欧野1.0
尺寸】：26寸，26x17M
【车架】：GIANT高碳钢车架 　　【前叉】：高碳钢避震前叉 　　【变速】：SHIMANO Tourney 变速 18速 　　【花鼓】：铝合金花鼓 　　【车圈】：铝合金车圈 　　【轮胎】：建大26*1.95外胎 　　【车座】：VELO座垫 　　【车匣】：Tektro刹车 　　【其他】：SATIN 横把、铝合金零件SIL（无牙竖杆），CP座垫杆，维乐把套，SHIMANO新款指拨变把
1.0不如2.0
两辆车的价格全在1000以下 建议楼主可以看看美利达勇士 性价比比这两台车要高 价格也相当
以这两台车来说 推荐楼主选择欧野

9，捷安特火焰1.0好还是熔岩530好？

哥们，说实话，这两个车我都不怎么看好···首先是造型啊···，一个市在座杆和横梁间加一道，不太好看，还有一个，就是双避震···，那个，只是看着拉风，而且那东西的作用不是很大，那个后避震是那种高强度越野才用的上，建议你买atx660或680，那个好歹也是标准山地车架子，以后就是升级也方便，当然升级不了碟刹，如果想升级碟刹就得atx740了，价格好像是1400多吧，有点超出预算吧，但是这两个车造型真的不适合，男生骑····那个双避震，完全是忽悠外行的···

10，捷安特LAVA530 的避震硬，怎么调？

那个是这么回事的，可能商场的温度比较高，里面的避震油在高温下有所润滑，在专卖店的话，估计温度比较低，所以给人的感觉就是比较硬一些。那种入门级前叉虽然设置了一个前叉软硬调节，但是多数都是摆设，专卖店的老板说法是正确的，我本人用的是rockshox的dart3前叉，800左右的前叉，在油叉里也算不错了，软件调节的效果也不是很明显。尤其在冬天，几乎就跟硬叉一样。
如果非要那种软硬调节很舒服的前叉只能选择千元左右的气叉了