本文目录索引

• 1，新高尔夫61.4T怎么样？用过的朋友来说说
• 2，高尔夫61.4T手动怎么样
• 3，12款高尔夫61.4T手动是干式双离合吗
• 4，机油5w-40和10w-40有什么区别，哪种更好？
• 5，请教。高尔夫61.4T怎么样？
• 6，机油消耗多少是正常的

1，新高尔夫61.4T怎么样？用过的朋友来说说

给你个公式，如果按照直线加速比赛的参数的话，应该是1.4x0.6+1.4=2.24。也就是说1.4T发动机是在2.0级别。涡轮发动机的确比自然进气的发动机要省油，但是同样的，涡轮的使用寿命，和维护保养成本也比较高。而且对燃油质量的要求也比较高。DSG的变速箱也是很精贵的东西，国外出过的例子是维修DSG的变速箱的价格超过了6位数。因为国外的TSI发送机是双增压，即机械增压和涡轮增压，在时速110公里（可能是120左右忘了）转数3000转以内全部靠的是机械增压，当时速超过110公里，转速达到3000转涡轮才开始介入。这样就保证了涡轮的使用寿命。而进入中国的TSI就只剩下涡轮增压了，而且设置一般在发动机1750转的时候开始介入。也就是说只要你车打着火，给点you涡轮就开始启动了。不过作为比较先进的发动机技术，尽管还不是十分成熟，不可否认它的功效和环保功能。个人推荐的就是1.4T高尔夫

2，高尔夫61.4T手动怎么样

你要是不差钱就买1.4的，1.4的核心技术不是那个T涡轮，全称是1.4TSI，涡轮增压和缸内直喷。缸内直喷是好东西呀，省油，而且动力大，1.4TSI比1.6的动力输出大，油耗反而低，而且享受购置税优惠。DSG双离合是大众公司的一大宝，非常强悍，专业赛车手开手动挡也没有业余车手开双离合加速、换挡快。不过跟开自动挡一样，失去了驾驶的乐趣。双离合维护可能要多花点米，不可能给人家吃太差的变速箱油和机油吧……
什么车国产化都有问题，据说高尔夫部分零件都选用了国产副厂件，不过我觉得影响不会太大，商家也是为了赚更多钱。没办法~都一般黑……不过我觉得Golf买回家肯定不会后悔的，我要有钱我也买Golf。再有钱就买尚酷。这两辆车都是大众永恒的经典。
楼主要买车也可以考虑下福特福克斯2.0手动运动版，跟Golf有一拼的也，福克斯在WRC里面可是夺冠军的，而且福克斯后悬挂是多连杆，操控性和性价比比较高。不管日常驾驶还是开长途都是种享受。我就打算买福克斯。

3，12款高尔夫61.4T手动是干式双离合吗

高尔夫的1.6车型只有2010款和2011款使用DQ200 七速干式双离合变速箱，其余款车的自动挡车型是搭载的日本爱信的tiptronic 6速手自一体变速器。
爱信精机的tiptronic 6速手自一体是一款非常成熟的变速箱，也是推广的最好的一款变速箱，几乎在好多车型上都能看到其身影。Tiptronic手自一体变速器是以自动变速器为基础，加装了电子和液压控制装置。
Tiptronic手自一体变速箱具备以下特点：
1、起步柔和，以省油为前提，换挡逻辑非常好，这款变速箱是起步慢，提速不慢，而且故障率很低，产品趋于稳定。
2、在手动模式时自动变速系统仍然随时处于电脑控制状态，手动模式下车速低了，变速箱会自动降档但是不会主动升档。当变速箱检测到车辆有打滑迹象时，它会自动转到"恶劣天气模式"，并且升档以降低扭矩，防止车轮打滑。

4，机油5w-40和10w-40有什么区别，哪种更好？

你好，5w-40和10w-40都是机油的标号。字母W代表冬季，事实上带有W字母的机油都是冬季夏季通用机油。 数字40代表机油的高温粘度等级，数字越大，机油的高温黏性越强，油膜厚度相当于越厚，密封性、保护能力也就越好。 而数字5和10则代表机油的最低适用温度，或者说是低温流动性。10表示机油最低适用温度为零下25度，5表示机油最低适用温度为零下30度。 如果你的爱车冬季最低温度高于零下25度，那么5w-40和10w-40用在车上效果是完全一样的。

5，请教。高尔夫61.4T怎么样？

你要是不差钱就买1.4的，1.4的核心技术不是那个T涡轮，全称是1.4TSI，涡轮增压和缸内直喷。缸内直喷是好东西呀，省油，而且动力大，1.4TSI比1.6的动力输出大，油耗反而低，而且享受购置税优惠。DSG双离合是大众公司的一大宝，非常强悍，专业赛车手开手动挡也没有业余车手开双离合加速、换挡快。不过跟开自动挡一样，失去了驾驶的乐趣。双离合维护可能要多花点米，不可能给人家吃太差的变速箱油和机油吧……
什么车国产化都有问题，据说高尔夫部分零件都选用了国产副厂件，不过我觉得影响不会太大，商家也是为了赚更多钱。没办法~都一般黑……不过我觉得Golf买回家肯定不会后悔的，我要有钱我也买Golf。再有钱就买尚酷。这两辆车都是大众永恒的经典。
楼主要买车也可以考虑下福特福克斯2.0手动运动版，跟Golf有一拼的也，福克斯在WRC里面可是夺冠军的，而且福克斯后悬挂是多连杆，操控性和性价比比较高。不管日常驾驶还是开长途都是种享受。我就打算买福克斯。

6，机油消耗多少是正常的

私家车的油耗量是要根据车的排量大小、车的载重多少、驾驶员的操作、车辆的好坏程度等等计算油耗的，私家车包括很宽，其油耗量从一公里0.05升到0.15升的都有，有些甚至超过0.2升，总之，车的油耗都不是一致的。 拓展知识： 机油消耗计算公式(只是大概计算)：机油消耗量=(里程数/平均时速)*汽车功率*机油消耗设计值。 以宝马320为例，宝马320功率为135kw，假设行驶速度平均100km/h，那么行驶1000公里正常消耗的机油量=(1000/100)*135*0.2=270g，(注意：设计值取的是大的) 机油密度是0.88g/cm?，270g/0.88g/cm?=306.8cm?=306.8毫升。 如果平均时速是60km/h的话，那么根据公式计算的机油消耗量=(1000/60)*135*0.2=450g，450/0.88=511.4毫升。 机油消耗的原因如下： 1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。 2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。 3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。 影响机油消耗的因素： 1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。 2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。工作状况的不同，机油消耗的量也有所不同。 3、发动机在磨合期限内，机油消耗相对偏高。所以一般发动机在磨合期内，不做机油消耗量的评价。 4、燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死；油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的烧机油。 5、发动机使用一定公里数后活塞环和气缸壁磨损，造成配合间隙超出极限，也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油。 6、气门油封损坏或变硬老化。 参考资料： 百度百科词条：机油网页链接