本文目录索引

• 1，济南新东站什么时候开工，
• 2，新北京东站什么时候建
• 3，急求 从北京出发到苏州，杭州，乌镇或周庄，上海的路线安排！谢谢！
• 4，从北京出发,要去杭州、苏州、上海、乌镇、西塘、周庄，行程是怎样的？哪条路线是最合理的？谢谢！！
• 5，想知道: 北京东站在几环
• 6，北京火车站属于几环？
• 7，通州区新北京东站
• 8，北京从焦化厂到南火伐有多远?

1，济南新东站什么时候开工，

济南应该成为中国首都的6大理由
1；济南与北京相比，处在炎黄的传统活动区，各国首都都应在其主要 民族的发祥地。
2；与长安相比，济南语气十分相似。
a都是南倚山，北临河。
b都是被苏秦成为的“一兵抵十兵”之地，战略位置好。而长安的环境、距海位置都不如济南。
3；与洛阳相比，济南市郊面积广大，不像洛阳一样夹在两山两河之间。 4；与南京相比，处于北方话区，利于现行普通话的普及.
5；山东人素以豪爽善良著称，有利于提高中国国家形象。
6；与北京人相比，济南人更谦虚，有利于提高中国国家形象。

2，新北京东站什么时候建

　　新北京东站暂时还未开始建设。建设时间截止2015年8月暂时未能公布。 　　 　　规划的新北京东站，位于新城内果园环岛的东北侧，南至运河西大街，北至京秦铁路，西至新华南路，东至玉桥西路，占地面积大约42公顷。根据北京轨网规划，新北京东站设置在通州新城，新车站规划规模为10台18线，总占地约42公顷。规划京哈高速铁路，京秦城际铁路进入该站，经规划的东西铁路客运通道，城市铁路可连接北京站、北京西站。通州新城轨道交通由两条联系中心城的地铁线路M1线（含M1支线）和M6线（含M6支线），一条联系东部发展带各新城的市郊铁路S6线共同组成。　

3，急求 从北京出发到苏州，杭州，乌镇或周庄，上海的路线安排！谢谢！

北京沿着G2高速（京沪）可以直接到苏州，苏州离乌镇和周庄都比较近，可以顺带游玩这两处，然后再去上海，反正苏州到上海的高速有好几条，随便走哪条都可以。然后上海到杭州又有沪杭高速（懒得开车就坐动车去杭州）

不过没必要开车吧？一来费用大，二来不安全，还是飞机到上海，然后在上海万体馆那里的旅游集散中心（或者就找携程之类的）来参观什么乌镇一日游，什么几日游之类，顺带苏州，无锡，常州，南京之类的都可以玩到

现在整个华东地区的交通都很方便，不论从汽车，还是火车，路网发达，随到基本就随走了，没必要大老远的从北京开个车下江南

4，从北京出发,要去杭州、苏州、上海、乌镇、西塘、周庄，行程是怎样的？哪条路线是最合理的？谢谢！！

我就是从南方苏州上海那边来北京的
上述你选择的着几个城市和江南古镇都很美丽
行程路线：
北京---苏州---周庄---上海---西塘---杭州
首先从北京出发首站应该到达苏州站，从北京到苏州直达火车为10个小时左右
早上到达苏州后，找个旅店安排下，然后去苏州园林（拙政园-留园-狮子林-虎丘等风景点）一天的时间就这样过去了
第二天可以从苏州火车站或者乘坐动车组到达昆山然后再去周庄游玩，体验下小桥流水人家的江南风情古镇，畅游时间大概一天（如果是试驾车就更方便啦）
第三天一早就去上海玩，首先应该去下世博园区逛逛，晚上再到上海南京路和城隍庙还有衡山路酒吧一条街还有东方明珠下观看上海外滩
第四天从上海抵达西塘古镇（其实乌镇要比西塘还要好玩），然转一天
第五天去杭州西湖和西溪湿地玩下，就这样几天的行程就这样结束啦
从杭州返回北京的列车
可以先从杭州到达上海南站然后转地铁到达上海站，这样就可以安心的回到北京首都拉
5天的时间还是比较合理的
如果时间太紧凑，可能就体验不到游玩的乐趣了。
其中说明一下周庄的景点门票是100元，如果在晚上8点以后和早上7点之前进入是免费的，周庄附近的旅馆也不是很贵，一般都是30到150元不等
祝你玩的开心快乐！！！

借鉴一楼的第二种方案

从北京坐动车到苏州的虎丘及园林，玩过苏州再去周庄（有直达的车），然后从周庄去浙江乌镇和西塘，近的，再去杭州转转西湖，看看灵隐寺，去品品龙井，最后游上海，看看世博会，不过要提前约馆，否则人太多，看一个馆要排队两三个小时。

5，想知道: 北京东站在几环

北京东站在三环和四环之间。 北京东站位置：北京东站，建于1938年，隶属于北京铁路局通州车务段，位于北京市朝阳区百子湾路7号。 具体位置： 北京东站概况：办理货运业务及与北京东站衔接的15户27条专用线物资到发和北京站、北京南站、北京西站、北京北站货运列车的中转业务。北京东站是北京铁路物资出口的关口，内设海关监管库，负责北京100余家领事馆的货物到发和外事外贸业务。2015年2月1日起，北京东站恢复之前停办的客运业务，北京东至燕郊站的三趟快速通勤列车将接替此前开行的京燕通勤动车，Y511/2/3/4也在同日双方向增停北京东站。

6，北京火车站属于几环？

地处北京市东城区，二环路内。 北京火车站简介： 北京火车站（Beijing Station）是北京的一个交通枢纽。地铁2号线途经这里，站前有诸多公交车的经停与起点站，还有长途汽车开往北京周边地区。北京站1959年迁至现址，是全国铁路客运的重要枢纽。 在1996年北京西站建成以前，北京站一直是北京最重要的火车站，规模最大、设备最先进。从北京站始发的列车开往全国各地，是全中国客流量最大的车站。即使在北京西站建成以后，北京站也依旧繁忙。 北京站主要担当京包线、京秦线、京哈线、京沪线、京承线等铁路的旅客运输任务，并有北京站发出开往朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托、俄罗斯莫斯科的国际旅客列车。北京站不仅是中国首都的重要窗口，而且是中华人民共和国的重要窗口，素有“首都迎宾门”之称。 始建于光绪二十七年（1901），原址位于前门。新中国成立后，原车站不够用，决定修建新的车站。 1959年1月20日，新北京站正式破土兴建，拆除了南城根、西复兴里、复兴里、梅竹胡同、二眼井等胡同，并将毛家湾等七条胡同部分拆除，仅用了七个月零二十天，于9月10日完工，15日正式运营。毛泽东亲笔题写了“北京站”站名。北京站为建国十周年十大建筑之一。

7，通州区新北京东站

来源：通州时空网

全国人大代表、通州区委书记王云峰透露新北京东站的选址很可能考虑在通州火车站原址扩建。

曾有两个方案备选

王云峰透露，新北京东站的选址曾有两个方案，“市规划委从全市规划的角度，倾向于选址通州北部，而铁路部门更倾向于朝阳东部。”

他表示，选址方案尚未最终确定，“但目前我了解到的信息，协调后，现行方案基本是倾向于建在通州。”现在，有关部门仍在论证周边交通配套等情况，“不能让乘客下了火车后，找不到地方坐车。”

他透露，“应该是对通州火车站原址进行扩建。”据悉，通州火车站位于通州车站路附近，规模很小、设施陈旧，现已停用。

建设涉及大量拆迁

王云峰表示，由于新北京东站规划了京哈高铁、京秦城际铁路、京承城际铁路等高速客运专线，对未来通州发展应该是件好事，但火车站规划了多条轨道，占地较宽，涉及拆迁的地区比较多，“这也是个问题，老建筑的拆迁问题不大，但有些新建成的小区，甚至是刚建成一年的住宅都在拆迁范围内，就很麻烦。”

王云峰透露，现行方案缩小了新东站的铁路线规模。“只要规划做出些微调，这些新小区应该可以保留。”

8，北京从焦化厂到南火伐有多远?

距离17公里 起点（焦化厂） 1 向东南方向出发,行驶660米,左转 2 行驶570米,左转进入化工路 3 进入大鲁店北路 4 朝南五环/京津塘高速方向,靠左 5 朝京津高速/天津方向,靠右进入京津高速 6 从通黄路/亦庄/大兴/通州城区出口离开靠右进入化工路立交桥 7 朝台湖/通黄路/通州城区方向,靠左 8 朝通黄路/通州城区方向,靠左进入通马公路 9 靠左 10 右转进入张台路 11 右转进入九德路 12 左转 13 行驶80米,到达终点 终点（南火伐）