本文目录索引

• 1，蓬莱19-3油田溢油事故的介绍
• 2，蓬莱19-3油田的油田简介
• 3，蓬莱19-3油田的地质特征
• 4，蓬莱19-3油田溢油事故的事故详情
• 5，蓬莱19-3油田溢油事故的蓬莱溢油事故油田复产
• 6，蓬莱19-3油田溢油事故的事故影响
• 7，蓬莱19-3油田溢油事故的海洋局责令康菲公司停产
• 8，蓬莱19-3油田溢油事故的最后期限
• 9，2011年6月，在图示海区由美国康菲中国有限公司负责作业的蓬莱19-3油田发生溢油事故。（18分） （1）海洋
• 10，2011年6月，在图示海区由美国康菲中国有限公司负责作业的蓬莱19-3油田发生溢油事故。（18分） 小题1:海

1，蓬莱19-3油田溢油事故的介绍

2011年6月11日蓬莱19－3油田溢油事故B、C平台附近10日再次出现油带，其中C平台仍有少量油花溢出。2011年6月11日16时可以清晰看到一条千米以上的油带浮在海面。五艘红色和蓝色的消油船围绕在C平台周围，船边的吸油拖缆和吸油毡在不停进行消油工作。2011年8月24日，康菲石油公司就渤海湾漏油事件在北京召开媒体发布会，康菲石油中国有限公司总裁司徒瑞在发布会上向公众道歉，表示将对溢油事件负责。2011年8月31日，是国家海洋局要求康菲石油（中国）有限公司实现“两个彻底”（即彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源）的最后期限。

2，蓬莱19-3油田的油田简介

蓬莱19-3油田是中国海洋石油总公司与美国康菲石油中国公司在渤海海域合作勘探发现的油田。整个油田共有A、B、C、D、E、25-6区块的F平台、一个小型无人平台（M平台），共7个生产平台，一条FPSO(渤海蓬勃号），256口井，包括生产井193口、注水井57口、岩屑回注井6口（已关停），目前日产原油能力在15万桶左右，年产量840万吨，约占渤海原油产量的1/5。作业方原为康菲石油中国公司，服务提供方有斯伦贝谢，贝克休斯，哈里伯顿，威德福，Dril-quip，杰瑞，麦克巴，巨涛，中海油服，中海油配餐，国际SOS等；2014年7月1日，作业权移交与中国海油蓬勃作业公司，中国海油成为蓬莱19-3油田的作业者。

3，蓬莱19-3油田的地质特征

蓬莱19-3油田位于渤海南部海域，距山东省龙口海岸以北约80公里，距塘沽 渤海油田基地220公里，构造面积50平方公里，获得石油地质储量6亿吨，海域水深在20米左右，石油埋藏在900米至1400米深度之间，油层平均厚度在150米左右，具有埋藏浅、丰度厚、储量大、易开发等特点，是继陆上大庆油田之后，中国所发现的第二大整装油田，具有巨大的经济价值。油田位于渤海海域渤南凸起中段的东北端、郯庐断裂带的东支，油田构造类型属于在古隆起背景上发育起来的、被断层复杂化了的断裂背斜。主力油层发育于上第三系馆陶组和明化镇组下段，储集层岩性为河流相的陆源碎屑岩，油层厚度63－15lm，含油面积50km～2以上，石油地质储量为数亿吨级。蓬莱19-3油田断层十分发育，浅层构造破碎，油气分布产状及压力系统较复杂，属于由多断块组成的、纵横向上存在多套油水系统的构造层状油藏。地面原油密度较大、黏度较高、凝固点低，地层原油饱和压力较高、地饱压差小，溶解气油比中等，原油的生物降解和水洗作用较为明显。蓬莱19-3构造发展，尤其受晚第三系多次构造运动产生的大量中浅-浅层断裂和微裂缝影响，断层极其发育，浅层构造破碎特点，横向和纵向均存在多套油水系统。储层平均孔隙度28.5%，平均渗透率477毫达西，为中高孔-中高渗储层，高丰度、高产能。油藏中部埋深1180-1240米, 油层厚度63－151米，油藏中部温度60-62.8℃, 油藏中部原始地层压力11.4-13MPa，为正常温度和压力系统。地面原油密度0.915-0.982克/立方米，组份中胶质含量较高(18.9-29.8%)，烷烃含量较低(32.8-44.6%)，属于中\重质原油，溶解气油比21-51，地层原油饱和压力9.41-12.56 MPa，地饱压差1-2 MPa，属于未饱和油藏。

4，蓬莱19-3油田溢油事故的事故详情

中新网北京8月26日电(记者 阮煜琳)渤海蓬莱19-3油田溢油范围仍在扩大。国家海洋局北海分局最新监测显示，蓬莱19-3油田C平台附近仍有油花持续溢出，附近海域发现油带。截至目前，在康菲公司作业的蓬莱19-3油田C平台附近先后共发现渗漏点16个。国家海洋局北海分局表示，在北海分局监督、督促下，康菲公司在8月25日承认蓬莱19-3油田C平台附近海床又发现新的油污(含油基泥浆)渗漏点，这些渗漏点与前几日发现的渗漏点为同一来源。截至目前，C平台附近先后共发现渗漏点16个。8月25日，国家海洋局北海分局综合卫星、飞机、船舶、平台值守海监执法人员等多方信息显示，蓬莱19-3油田B、C平台继续处于停产状态。B平台附近未发现油花溢出，B平台集油罩回抽液体16立方，含油量约5.4升，说明B平台溢油点仍有油污溢出；C平台附近仍有油花持续溢出，附近海域发现油带。 2011年7月10日卫星遥感信息，在B、C平台附近再次出现油带，且经进一步海底探测发现，B平台附近海域仍有可能发生溢油的迹象。2011年6月4日，中国海洋石油总公司和美国康菲石油公司的全资子公司康菲石油中国有限公司向国家海洋局北海分局报告，称蓬莱19－3油田B平台东北方向发现不明来源少量油膜。2011年6月8日，康菲公司再次报告，B平台东北方向附近海底发现溢油点。北海分局组织专家分析，认为根据卫星遥感、油指纹鉴定以及专家会商，确认溢油来自蓬莱19－3油田。从国家海洋局北海分局称，此次蓬莱溢油事故发生在距离龙口70公里、长岛60公里和秦皇岛170公里处，溢油污染受风向和海流影响主要集中在19－3油田周边和西北部海域，溢油事故共造成劣四类海水面积840平方公里。事故发生后，国家海洋局利用卫星、航空遥感、船舶监视监测等手段，对以蓬莱19－3油田为中心的4600平方公里的范围进行了监视监测。基本完成了溢油影响范围、溢油对海水水质、沉积物影响评价工作。本次溢油单日最大分布面积达到158平方公里，蓬莱19－3油田附近海域海水石油类平均浓度超过历史背景值40．5倍，最高浓度达到历史背景值的86．4倍。从中国海监总队获悉，中国海监总队每天有4艘船舶和2架飞机值守蓬莱19－3油田溢油事故区域，其中每个平台上都有2名海监工作人员驻守，加紧进行环境水质监控，并进行调查取证，加快进行案件查处。溢油原因的排查进展缓慢，但这次事故已引发周围群众的担忧。

5，蓬莱19-3油田溢油事故的蓬莱溢油事故油田复产

因溢油事故被停产一年半的蓬莱19-3油田正式获准恢复生产。2013年02月16日，国家海洋局官方发布公告称，康菲石油已取得蓬莱19-3油田总体开发工程和环境影响报告书的核准文件。国家海洋局同意康菲公司逐步实施恢复生产相关作业。根据国家海洋局公告，经过排液泄压、维护治理等一系列整改措施，蓬莱19-3油田已恢复正常状态，具备正常作业的条件。2011年6月，位于渤海中部的蓬莱19－3油田发生两起溢油事故；2011年9月，国家海洋局责令蓬莱19－3全油田停注、停钻、停产作业。该油田由康菲公司担任作业者并拥有49%的权益，中海油拥有剩余51%的权益。康菲公司相关负责人昨天对媒体确认，康菲公司将在相关主管部门的指导下，逐步恢复蓬莱19-3油田正常作业。复产的蓬莱19-3油田将有一套新的开发方案，其作业流程将发生一些变化。

6，蓬莱19-3油田溢油事故的事故影响

长岛县位于漏油点东60公里处，渔业是其主要产业。在长岛县调查发现，溢油事故虽然还没有对当地养殖业带来明显影响，但当地干部群众仍对油污将来可能影响当地渔业及旅游业表示担忧。当地干部群众希望国家有关部门及时动态发布蓬莱19－3油田周边县（市、区）相关海域的水质、鱼类受此次漏油事件影响的程度，以保护相关区域正常的渔业和旅游业生产销售。北长山乡店子村渔民冷述弟说：“我今年的扇贝已经基本收完了，没有受到太大影响，担心泄漏的原油以后会影响明年的收成。”负责此次溢油事故水样、生物和沉积物取样与监测的国家海洋局北海环境监测中心主任、研究员崔文林表示，蓬莱19－3油田溢油事故对整个渤海生态系统的具体影响还需要进一步的监测才来确定。北海环境监测中心下一步将按照国家海洋局的要求，开展此次溢油的生态损害评估工作，主要围绕残存于海水和沉积物中的的油基泥浆、溢油对浮游生物、底栖动物的影响等开展监测工作，评估其对海洋生态的损害及损失。

7，蓬莱19-3油田溢油事故的海洋局责令康菲公司停产

昨天，渤海19-3油田溢油事故的联合调查组称：经一致审议认为，康菲没有彻底封堵溢油源，责令蓬莱19-3全油田停注、停钻、停产作业。对此，昨天记者多次联系康菲中国方面，但相关人士一直没有接听电话。这是中国海上最大的油田，来自美国的康菲公司在华机构是作业方，国内最大的海上油田企业中海油是合作方。溢油事故早在6月4日已经发生，却迄今没能彻底处理，康菲的懈怠态度早备受质疑。>>联合调查组认定康菲未能彻底封堵溢油源昨天，国家海洋局官方网站公布，8月31日，康菲石油中国有限公司(简称康菲中国)向国家海洋局提交了完成“两个彻底”工作情况的总结报告，国家海洋局充分利用日常监测数据并经过现场核查和专家审查，认定康菲公司“两个彻底”没有完成。所谓两个彻底，即彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源，8月31日是国家海洋局要求其完成两个彻底的最后期限，康菲也一再承诺会按期完成。据悉，8月31日，康菲中国上门提交了多达6箱的关于溢油处理的综合报告，并公开表示，相信已经完成了两个彻底的工作。9月1日开始，国家海洋局立即展开现场核查和专家评估审查，结果执法人员经卫星、飞机、船舶、现场远程视频和溢油雷达、水下机器人[25.62-1.23%股吧研报]等现场监视监测核查表明，蓬莱19-3油田两个溢油平台中，C平台海床残留油污未彻底清理，附近仍有油花持续溢出，并有油带存在，B平台附近溢油采取集油罩回收的方式，也不是根本措施。因此，国家海洋局认为，康菲中国对溢油源的彻底封堵没有完成。9月2日，国家海洋局、环保部、交通部等组成的联合调查组一致审议通过了上述对康菲公司“两个彻底”总结报告的审查意见。>>溢油事故原因康菲作业不正确破坏地层尽管康菲中国之前一直强调客观原因，而联合调查组认为由于康菲公司没有尽到合理审慎作业者的责任，蓬莱19-3油田溢油事故属于责任事故。蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组在勘察溢油事故现场、质询相关责任方、调阅大量原始数据资料等工作基础上，对事故原因、性质及责任进行了深入细致的调查分析，初步认为：造成此次溢油的原因从油田地质方面来说，由于作业者(即康菲中国)回注增压作业不正确，注采比失调，破坏了地层和断层的稳定性，形成窜流通道，因此发生海底溢油。B平台没有执行总体开发方案规定的分层注水开发要求，B23井长期笼统注水，无法发现和控制与采油井不连通的注水层产生的超压，造成与之接触的断层失稳，发生沿断层的向上窜流，这是B平台附近海域溢油事故的直接原因。此外，B23井注水出现异常，理应立即停注排查，却未果断停注，造成溢油量增加。C平台未进行安全性论证，擅自将注入层上提至接近油层底部，造成C20井钻井过程中接近该层位时遇到高压发生井涌。同时，违反经核准的环境影响报告书要求，C20井表层套管过浅，发生井涌时表层套管下部地层承压过高，造成原油及钻井泥浆混合物侧漏到海底泥砂层，导致C平台附近海底溢油。>>责令康菲中国蓬莱19-3全油田停止作业昨天，国家海洋局责令康菲中国：停止蓬莱19-3全油田的回注、钻井、油气生产作业。这是在此前7月13日，因康菲中国处置溢油事故不利下国家海洋局责令康菲停止蓬莱19-3油田B、C两个平台作业后，将停产的范围扩大到整个油田。同时，国家海洋局责令康菲中国必须采取有力有效的措施，继续排查溢油风险点、封堵溢油源，并及时清除溢油事故油污。重新编制蓬莱19-3油田开发海洋环境影响报告书，经核准后逐步恢复生产作业。在实施“三停”期间，康菲中国为开展溢油处置的一切作业应在确保安全、确保不再产生新的污染损害的前提下进行。为保证安全、保护油藏和减轻地层压力而必须实施的泄压作业或为封堵溢油源实施的钻井作业，应抓紧制定可行有效的方案并经合作方中国海洋石油[13.84-8.89%]总公司认可，主动接受中国海洋石油总公司的严格监管，确认作业确有必要并保证不再发生新的溢油和其他环境风险。同时将泄压作业等有关处置的方案向社会及时公布，接受公众的监督等。此外，作业者必须重新修订蓬莱19-3油田总体开发方案，报有关部门批准后方可解除“三停”。之所以如此决定，国家海洋局称，因为通过对蓬莱19-3油田溢油事故的全面调查可以认定，康菲中国在蓬莱19-3油田长期油气生产开发中，破坏了该采区断层的稳定性，且截至目前对溢油源的彻底封堵没有完成，如维持现有开发方式可能产生新的地层破坏和新的溢油风险。鉴于这种情况，为防范新的危害，保护渤海海洋生态环境，根据《海洋环境保护法》和《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》等法规有关规定，国家海洋局做出了上述决定。同时，针对蓬莱19-3油田溢油事故造成的海洋生态环境损害，根据《海洋环境保护法》关于海洋生态索赔的规定，国家海洋局将代表国家对康菲公司提出生态索赔。目前，相关工作正在进行中。

8，蓬莱19-3油田溢油事故的最后期限

2011年8月31日，是国家海洋局要求康菲石油(中国)有限公司(以下简称康菲石油)实现“两个彻底”(即彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源)的最后期限。2011年8月30日，国家海洋局有关人士说，康菲石油将向国家海洋局提交第三方对封堵效果的评估鉴定报告。对于是否能实现“两个彻底”，现在还不能确定。国家海洋局北海分局局长房建孟透露，该局已基本完成此次事故污染海域的生态调查评估工作，取得了大量具有法律依据的监测和调查的第一手资料，为下一步受害方损失的索赔提供法律上的证据支持。“两个彻底”能否实现？　康菲中国企业传播及企业社会责任总监薛东明说：“我们会按照海洋局的要求提交相关的报告，我们也希望‘两个彻底’的目标能够达到。”据康菲石油的情况通报，截至2011年8月29日，C平台周边海底清理出矿物油油基泥浆399立方米，为6月17日泄漏油基泥浆总量的99%以上。康菲石油计划8月底前完成所有剩余油基泥浆的清理。作为预防措施，继续搜寻并清理可能发现的任何残余矿物油油基泥浆。对于北海分局披露C平台发现16个溢油点一事，康菲石油称，其中12个已不可见，并在首次被发现后再未渗油。当前只有4个可见的渗油点，只有其中两个仍呈间歇性活动状态。对于B平台，康菲石油一直表示，6月份采取措施降低了地下地层压力，已经使发生渗油的断层永久闭合，但是在北海分局现场执法人员要求下，康菲石油派出潜水员实地探摸，发现距离原溢油点10.5米处有一个新的溢油点。康菲石油单方面称，截至2011年8月29日，B平台附近渗出的残余油气混合物约每天1升，并已被安装在海底的集油罩回收。当前回收的油气混合物是原断层中残留的物质间断性渗出。渗油点并无原油到达海面。国家海洋局副局长王飞表示，如果康菲石油今日不能在期限内完成“两个彻底”，海洋局将在联合调查组的统一安排下，依法采取更加严厉的措施。2011年8月30日，北海分局有关人士称，“严厉的措施包括哪些，现在还不方便透露，因为有些措施涉及到其他部委，故可能要上报国务院审批。”海洋局：掌握大量证据国家海洋局北海分局律师团选聘接近尾声，正在与几家律师事务所协调相关的委托合同事宜。由国家海洋局牵头组成的七部委联合调查组，也正在抓紧取证，为鉴定事故级别做准备。除了国家海洋局代表国家向康菲石油提起海洋生态损害索赔诉讼，其他有关方也有权提出索赔，比如沿海16个省市政府和当地的养殖业户、渔民个人等。房建孟说，从2011年6月起，北海分局已着手生态环境损害评估调查。2011年6月14日向渤海沿岸各省、市通报情况，要求沿海各地搜集相关索赔证据。截至目前，北海分局已经基本完成此次事故污染海域的生态调查评估工作，取得了大量监测和调查资料，为下一步受害索赔准备了具有法律依据的第一手资料。北海分局正在根据这些资料编制蓬莱19-3油田溢油损害评估报告。如今海洋局方面共采集并完成了99个溢油样品的油指纹鉴定，其中采自岸滩和近岸海域的溢油样品48个。康菲石油单方的最新通报称，截至2011年8月29日，其所巡视的几千公里海岸上收集了75份样品，全部送至独立实验室作检测分析，绝大多数与燃料油相似，油样继续显示溢油不会对海岸造成实质性影响。海洋局的监测报告则是，溢油污染主要集中在蓬莱19-3油田周边海域和西北部海域，污染范围外缘线东距长岛21公里，西距京唐港53公里。2011年6月4日至2011年8月23日，溢油累计造成5500平方公里海水受到污染(水质超过第一类海水水质标准)，其中劣四类海水面积累计约870平方公里。陆岸和近岸海域监测结果表明，溢油已经影响渤海西岸部分岸线，以零星油污颗粒为主。辽宁绥中东戴河，河北京唐港浅水湾岸滩、秦皇岛昌黎黄金海岸浴场岸滩采集的油污颗粒全部或部分来自蓬莱19-3油田 。

9，2011年6月，在图示海区由美国康菲中国有限公司负责作业的蓬莱19-3油田发生溢油事故。（18分） （1）海洋

（1）大陆架 渤海 琼州海峡（2）地理位置：有海河连接渤海，海陆联运；自然条件：港阔水深，驻港条件佳；腹地：有工农业发达的华北腹地（3分）（3）京津唐（1分） 京津唐工业区矿产和能源资源丰富；有沿海港口，公路和铁路运输网络密集，交通便利；城市密集，经济发达，市场广大；教育、科研资源丰富，技术条件好（3分） 水资源缺乏（1分） 南水北调（跨流域调水）；修建水库（2分）（4）棉花（1分） 华北平原，地势平坦；光照资源丰富；位于暖温带，热量充足；半湿润区，灌溉条件好（2分）（5）加剧海洋水体污染；影响海洋生物的生存、分布；对海洋生态系统的影响；渔业养殖收到冲击；对盐场、沙滩旅游的影响、污染物扩散带来的影响、影响海洋运输（2分） （1）本题考查海洋资源的分布及海洋的权属分布。（2）本题考查港口的分布条件。从地理位置、水域条件、陆域条件、产业基础等方面分析。（3）根据地理位置可知，该位置位于我国京津唐地区，其发展条件从资源、交通、科技、市场等方面分析。（4）华北是我国棉花的产区，自然条件从地形、气候、水源等方面分析。（5）海洋的环境污染从生态、养殖、盐场、旅游等方面分析。

10，2011年6月，在图示海区由美国康菲中国有限公司负责作业的蓬莱19-3油田发生溢油事故。（18分） 小题1:海

小题1:大陆架 渤海 琼州海峡小题1:地理位置：有海河连接渤海，海陆联运；自然条件：港阔水深，驻港条件佳；腹地：有工农业发达的华北腹地（3分）小题1:京津唐（1分） 京津唐工业区矿产和能源资源丰富；有沿海港口，公路和铁路运输网络密集，交通便利；城市密集，经济发达，市场广大；教育、科研资源丰富，技术条件好（3分） 水资源缺乏（1分） 南水北调（跨流域调水）；修建水库（2分）小题1:棉花（1分） 华北平原，地势平坦；光照资源丰富；位于暖温带，热量充足；半湿润区，灌溉条件好（2分）小题1:加剧海洋水体污染；影响海洋生物的生存、分布；对海洋生态系统的影响；渔业养殖收到冲击；对盐场、沙滩旅游的影响、污染物扩散带来的影响、影响海洋运输（2分） 略