印被俘飞行员视频
印度空军在中印战争中为什么不出动
1962年10月20日，中印边界战争爆发。1962年11月19日，印度总理尼赫鲁接连给美国总统肯尼迪发出了两封信。印度与中国的战事进行得很不顺利，印军处于崩溃的边缘，中国军队已经抵达印度“东北边境特区”山麓（即今天所谓的“阿鲁纳恰邦”），并攻占了邦迪拉（Bomdila），从色拉山口（Sela，即中国称西山口）撤退的印军则被阻滞在两个山口之间。对中国军队可能沿山谷挥师直下，进而占领东部地区的恐慌开始蔓延开来，印军中充斥着惊惶与无助的情绪。印度已经开始准备执行撤离阿萨姆（Assam）主要城市的计划。 1962年11月19日，尼赫鲁匆忙致信肯尼迪：印度人从上到下陷入无比震动，他们希望美国派出空军援助他们（保卫东部地区），这样他们就能动用空军参与战术作战，而不会使东部城市防御空虚。 面对猛虎下山般的中国军队，印军上下指挥瞬间瘫痪。冲突开始3小时后，一架印度空军的C-47运输机还浑然不知地向盘踞在克节朗的印军第7旅空投物资。一串串高射炮弹在飞机周围爆炸，印度飞行员吓得来不及将舱内剩余的物资投下就逃跑了。事后，穆克吉大发雷霆，向国防部长梅农抱怨印度陆军居然没有向空军通报印中战争已经开始。 10月23日，穆克吉向尼赫鲁请求调集战斗机去袭击解放军的补给线，但尼赫鲁拿出印度中央情报部负责人马利克从美国中情局获得的情报，称中国已在青藏高原部署了苏制图-4战略轰炸机，它们的作战半径可覆盖新德里，所以印度空军一旦空袭西藏，势必引发中国的强硬报复。 最终，印度空军武力介入的请求被搁置。事实上，在中印边界战争第一阶段结束前，印度空军完全成了“旁观者”，既不向前线运输物资，又不主动撤退被困士兵。 直到10月28日中国宣布单方面停火后，印度空军才让直升机倾巢出动，营救战斗中被击溃的印军残部，其中躲进深山里的印度第4步兵师师长尼兰詹·普拉沙德就是被直升机救走的。营救过程中，曾有一架印军的米-4直升机误入解放军阵地，被地面炮火击落，还有一架米-4在印军撤出拉达克时被遗弃，完整落入解放军手中。 中印边界冲突使印度尝到了苦果，在边境问题上印度没有从战争中得到任何好处，共有6000名士兵阵亡、失踪或被俘。印度空军同样经历了苦涩的记忆，不敢出动作战飞机与中国空军交战，而且由于缺乏基本的夜间作战能力，它也无法对擅长夜战的中国陆军造成有效威胁。这些都刺激了战后印度空军现代化步伐。 战后不久，美国就向印度提供大批C-47运输机，法国加速为印度生产具备高原飞行能力的云雀直升机，印度还向美国租赁了一个C-130运输机中队，整个运输机群空前庞大。同时，印度与苏联的军事合作日益密切，1962年后，印度向苏联购买了首批7架米格-21型战机，这些都成为后来印度重新向中国叫板的资本。 印度的错误，在于错误估计了中国的意图。印度认为，面对挑衅，中国不会诉诸战争，中国不敢打。这种错误估计让印度到了惨痛的教训。最终造成中国军事行动对印度军政当局的强烈震动，印度为此付出了沉重代价。
印度空军准备好迎接下一场战争了吗
印度空军准备好迎接下一场战争吗？ 印度空军官员近日在公开场合中罕见的向媒体通报表示说，印度空军的目前的实力数字不足以在双边情况下执行全面的战争。 同时，美国卡内基国际和平基金会高级研究员泰利斯博士也对印度空军实力评估后得到了相同的结论。 印度空军 美国专家说，印度空军的飞行事故重重，战斗机完好率差，以摔飞机出名。鉴于中巴战略利益及其飞速发展的空军力量趋于一致，泰利斯博士强调印度日益“变暗”的威胁环境。 泰利斯同时说“印度空军在发展中国家空军中仍然是榜样”，不过自从1971年印巴战争以来，它正在逐渐失去空中优势，因为印度的战斗机大多已经老化落后，面临退役和更新，而巴基斯坦大量引时枭龙战斗机，性能相当于美国F－16A水平。 泰利斯博士说，在上个世纪60年代的印度空军能够在两面威胁环境中还能有效地控制天空。不过，现在印度空军的前线战斗机中队数量一直在稳步下降。今天，印度有39.5个飞行中队，几乎召不齐32个中队的战斗人员，而中国和巴基斯坦空军至少有上千架先进J－10、J－11，JF－17等多功能战斗机，而印度只有450多架战斗机。 印度空军 印度空军的的作战能力大量消耗可归因于“对国防预算的严重制约，采购进程所面临的障碍，国内航空技术发展取得的成绩微薄，国防管理体系较弱，以及印度无法调和国防生产自给自足的必要性，无法保持与对手的技术优势。 泰利斯博士系统地分析了轻型米格-21 / 光辉A型，中型法国阵风战斗机和重量级SU-30MKI 以及未来可能T－50第五代战斗机，这些庞大的万国战斗机也对印度的后勤保障和指挥通信造成了极大的困难和挑战。 印度空军 首先，光辉 Mark 1受到重大技术缺陷的伤害;升级的前景尚不清楚;俄国提出T－50计划也不明朗。 泰利斯博士详细讨论了印度的选择，将来印度应该小心翼翼地订购六个以上的光辉战斗机中队;应该选择“最便宜”的西方可用中型战斗机，像法国阵风这样的高端战机印度未必能大量买得起，同时与俄国合作生产第五代战斗机T－50。 对印度来说，两种来源的主要西方战斗机竞争者各有优势和缺点，包括法国阵风战斗机和瑞典鹰狮，以及美国F-16IN和F / A- 18E / F超级大黄蜂飞机。 波音公司和洛克希德马丁公司都可以通过技术转让在印度制造他们的战机。然而，印度过去面临着美国技术封锁的困难，部分原因是它不愿意签署一些基础协议。例如，印度特种部队的C-130J运输机就是低配版，没有一些高科技设备。 已经与法国签订的36架阵风中型战斗机，价格约为90亿美元，平均一架近三亿美金的天价，几乎是印度目前国防预算的四分之一。所以太贵了，印度将来无法大量购买阵风战斗机。 印度空军应该获得更多的俄罗斯设计SU-30MKI，鼓励本土制造的光辉战斗机，才符合印度目前的处境和现状。 印度空军 虽然SU-30MKI的适用性仍然很好，但是不争气的光辉战斗机距离被宣布完全战斗值班还要三到五年。 如果收购36架阵风战机的交易终于通过，那么在技术转让印度的情况下，印度勉强能够抵挡 一阵。 特里斯博士强调，空军作战在未来的冲突中将是至关重要的，因为山地的机动性受到限制。 因此，印度武装部队有必要增加一个数量级的火力能力。美国专家仔细分析了获得专门的空中支援飞机支援地面作战的要求，得出结论认为，美国的A-10雷电将是印度的一个很好的选择。 当米格-27在五年后进入淘汰阶段时，印度可能开始引入一种专门用来对付地面目标的飞机，如A-10“雷霆”。获取这种飞机必须同时购买大量精确制导弹药，至少达到30％以上的水平。此外，引进无人战斗机也是一个选择。