2014f1巴林站
F1巴林站：规则大改后首战5大看点：汉密尔顿、维斯塔潘、周冠宇-
F1即将于巴林站上演揭幕战。战车大改款后的首个赛季，各支车队的实力或会进行大洗牌，而且经历刺激万分的上一季，令不少车迷亦更期待今季发展。在即将展开的巴林站赛前，不妨留意以下5大重点。
本赛季F1将最少有22站大奖赛，由3月的巴林站战至11月的阿布扎比站。连夺8届车队总冠军奔驰无可否认地缔造出最成功的F1王朝之一，不过汉密尔顿在收官战争议下不敌红牛的维斯塔潘，未能8夺F1车手世界冠军打破传奇舒马赫的纪录，更一度传出退役谣言。本赛季汉密尔顿联手拉塞尔，以新旧组合继续力争成为最具统治力的车队。
阿布扎比站于末段出动的安全车期间，赛事总监马西的操作引起很大争议，左右的最后的冠军争夺。马西在上个赛季后被国际 汽车 联会（FIA）免去职务，更换了新的赛事总监，减少引起争议的机会。除此之外，各车队领队由本赛季起亦被禁止与赛事总监直接对话，避免因赛会施压并获得有利判决，以确保公平。
至于首位出身荷兰的世界冠军、红牛的维斯塔潘，上赛季与汉密尔顿的终局一战被誉为是近代最刺激的一役。他将会以象征世界冠军的1号出战新赛季，并与上赛季加盟红牛的夺冠功臣佩雷兹继续合作。本赛季红牛决定以收购本田动力单元相关权利的方式续战赛场，斯塔潘在月初与车队续下5年长约，合约期至2028年底，他驾驶全新的RB18战车于日前的巴林季前测试中，跑出1分31秒720的最快圈速，赛车实力与法拉利车队亦一同被看好。
2020年赛季创下队史40年来最差战绩后，法拉利在上季凭着近50年来最年轻组合勒克莱尔、塞恩斯重返总成绩第3位，两位车手亦合共四度站上颁奖台。提前备战本赛季规则的法拉利，先后在两场季前测试交出好成绩，并大幅改善豚跳问题，因此不少人亦看好他们能与奔驰、红牛缔造三国鼎立的局面。
32岁的博塔斯离开效力5赛季的奔驰，再加上中国首位F1车手周冠宇，使阿尔法罗密欧成为本赛季唯一以全新阵容出战的车队。上赛季博塔斯曾11次踏上颁奖台，以总成绩第3名完成使命，本赛季驾驶的新车实力虽然难与奔驰争一日长短，但博塔斯终于能够一尝做老大滋味，他亦期望能在每站稳定取分。
至于出身自法拉利青训的周冠宇去年于F2夺得季军，同时在Alpine车队担任试车手，并得到阿尔法罗密欧的垂青成为正式车手。22岁的周冠宇亦是本赛季的唯一新人，不少车迷也期望他与F1 2年级生角田裕毅及米克在赛场上的成长。
F1巴林站决赛排名？
F1巴林站汉密尔顿改写历史 马萨夺冠莱科宁登台http://sports.sina.com.cn 2007年04月15日21:07 新浪体育
(点击看组图)
新浪体育讯 4月15日，F1巴林大奖赛在麦纳麦落幕。法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界冠军阿隆索仅名列第五。本站比赛后的车手积分榜上阿隆索、汉密尔顿和莱科宁同积22分并列第一。车队积分方面迈凯轮领先法拉利5分继续领跑。
关注：迈凯轮F1车手汉密尔顿4月16日做客新浪聊天 聊天实录 聊天视频
赛况：成绩表 车手积分 车队积分 直播实录 独家比赛图片 赛道美女图片
感言：汉密尔顿:下站奔冠军 阿隆索:结果苦涩 马萨:找回自我 莱科宁:不进则退
本赛季是F1巴林站的第四届，此前的比赛中阿隆索获得近两年的胜利，迈克尔-舒马赫2004年获胜。今年的比赛法拉利车手马萨得到杆位，发车线上的前四仍然是法拉利和迈凯轮，只是汉密尔顿领先阿隆索排在了第二。第三排的两部宝马赛车随时威胁着红银军团。前6辆赛车都使用了速度较快的中软胎。
马萨的发车没有给对手留下任何机会。倒是赛前跃跃欲试的汉密尔顿加速稍显迟缓，这可能是受到了内线赛道表面较脏的影响。入弯前第二排的阿隆索已经和莱科宁并排，但是左摇右晃试图阻挡莱科宁的汉密尔顿反而影响了阿隆索的线路。马萨领先通过一号弯，汉密尔顿第二，莱科宁仍领先阿隆索。阿隆索在通过连续弯后的第二个直道上向莱科宁发起进攻并强行超越对手上升到第三位。此时后面的巴顿和里尤兹发生碰撞，还牵连了世爵车手苏蒂尔。受损赛车停在赛道上，安全车出动。
比赛在第三圈恢复进行。汉密尔顿向着马萨，莱科宁瞄准阿隆索，红银战车相互发起进攻。从圈速看，领头的马萨速度并没有绝对优势，他后面的迈凯轮，甚至是宝马赛车都没有被甩远。5圈后马萨才开始提速并不断做出最快圈速，汉密尔顿的跟随显得越来越吃力。此时阿隆索已经逐渐掉队，他和莱科宁还有海德菲尔德与领先者的差距逐渐扩大。从第6位的库比卡往后，特鲁利、韦伯、雷诺和威廉姆斯赛车搅和在一起，尤其是两部威廉姆斯向使用中软轮胎的特鲁利发起猛烈进攻。
马萨和汉密尔顿不断加速交替做出最快圈速。10圈后他们已经甩开阿隆索5秒形成第一集团。阿隆索速度明显不如莱科宁，就连海德菲尔德也逐渐贴了上来。莱科宁开始寻找机会超车，但是每当冰人驶离正常线路就会遭遇抓地力问题。在多沙的萨基尔赛道超车是相当危险的。
17圈时，库特哈德、伍尔兹、小舒马赫率先进站。此前倒数第二位发车的库特哈德已经追到第12位，非常惊人。第19圈，汉密尔顿终于进站了，此前他落后马萨1秒，领先阿隆索10秒。汉密尔顿仍然用中软胎，加油时间9.9秒。两圈后马萨进站，仍用，软胎加油时间8.5秒出站后继续领先汉密尔顿。21圈第三位之争的阿隆索率先进站，加油8.4秒。一圈后莱科宁加油时间同样为8.4秒。莱科宁出站后顺利抢在阿隆索前面夺回第三。完成首次进站后前四名排列回归发车位。
汉密尔顿完成首次进站后车速大减，他以每圈慢近1秒的劣势被马萨抛离。返回第三位的莱科宁抛开阿隆索的同时也在不断缩小自己同汉密尔顿之间的距离。阿隆索不但对莱科宁没有办法反而还被海德菲尔德紧紧咬住。赛程过半，法拉利车队形势大好，而迈凯轮车队目前情况紧急。
迈凯轮果然在31圈先失一城：海德菲尔德在直道尾段的连续弯竟然“生吃”阿隆索，阿隆索对宝马犀利的进攻变得完全无从招架。同一圈里拥有超级状态的库特哈德和韦伯超越费斯切拉上升到第7、8位，纽维设计的RB3非常适合萨基尔赛道。屡次操之过急冲出赛道的罗斯伯格继续不遗余力的试图超越第9位的特鲁利。36圈，就在红牛形势大喜时库特哈德赛车引擎冒烟遗憾退赛。一圈后韦伯赛车油箱盖意外打开，强大的冲击力杂碎了引擎盖上的套件，大直道尾段碎片一地，几圈后第二部红牛RB3停了下来。
比赛进入39圈，莱科宁已经追上汉密尔顿并进入超车距离。此时领先的马萨完成了第二次进站。40圈，速度稍快的莱科宁和海德菲尔德进站。汉密尔顿的进站时机将决定他能否获得亚军。42圈阿隆索进站，虽然加油时间稍短但是回到赛道仍落后海德菲尔德。随后进站的汉密尔顿加油时间只有7.1秒，出站后仍旧领先莱科宁守住第二位！虽然马萨此时做出1分34秒067的最快圈速但是法拉利两部赛车仍然位居1、3位，相比发车位置没有提升。
完成第二次进站换上硬胎后，两部迈凯轮赛车速度有所恢复。汉密尔顿和阿隆索同时接近了马萨和海德菲尔德。但是距离比赛结束只有不到10圈。最后几圈比赛没有任何意外，法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界冠军阿隆索不敌宝马车手海德菲尔德，最终仅名列第五。获得比赛六到八名的分别时库比卡、特鲁利、费斯切拉。
F1巴林站成绩：
名次 车手 车队 成绩/落后/退赛圈
1. 马萨 法拉利 1h33:27.515
2. 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 +2.360
3. 莱科宁 法拉利 +10.839
4. 海德菲尔德 宝马 +13.831
5. 阿隆索 迈凯轮-梅塞德斯 +14.426
6. 库比卡 宝马 +45.529
7. 特鲁利 丰田 +1:21.371
8. 费斯切拉 雷诺 +1:21.701
9. 科瓦莱宁 雷诺 +1:29.411
10. 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 +1:29.916
11. 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1圈
12. 小舒马赫 丰田 +1圈
13. 巴里切罗 本田 +1圈
14. 阿尔伯斯 世爵-法拉利 +2圈
15. 苏蒂尔 世爵-法拉利 +4圈
- 戴维森 超级亚久里-本田 52
- 韦伯 红牛-雷诺 42
- 库特哈德 红牛-雷诺 37
- 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 35
- 里尤兹 红牛-法拉利 27
- 巴顿 本田 1
- 斯皮德 红牛-法拉利 1
车手积分榜
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 5 马萨 巴西 法拉利 1h33:27.515 普利司通 10
2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +2.360 普利司通 8
3 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +10.839 普利司通 6
4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +13.831 普利司通 5
5 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +14.426 普利司通 4
6 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +45.529 普利司通 3
7 12 特鲁利 意大利 丰田 +1:21.371 普利司通 2
8 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +1:21.701 普利司通 1
9 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:29.411 普利司通
10 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1:29.916 普利司通
11 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +1圈 普利司通
12 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通
13 8 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通
14 21 阿尔博斯 荷兰 世爵 +2圈 普利司通
15 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 +4圈 普利司通
16 23 戴维森 英国 超级亚久里 +6圈 普利司通
17 15 韦伯 澳大利亚 红牛 +16圈 普利司通
18 14 库特哈德 英国 红牛 +21圈 普利司通
19 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +23圈 普利司通
20 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +31圈 普利司通
21 7 巴顿 英国 本田 +57圈 普利司通
22 19 斯皮德 美国 红牛二队 +57圈 普利司通
名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分
1 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 普利司通 22
1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 普利司通 22
2 莱科宁 芬兰 法拉利 普利司通 22
4 马萨 巴西 法拉利 普利司通 17
5 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 普利司通 15
6 费斯切拉 意大利 雷诺 普利司通 8
7 特鲁利 意大利 丰田 普利司通 4
8 库比卡 波兰 宝马-索伯 普利司通 3
9 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 普利司通 2
10 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 普利司通 1
10 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 普利司通 1
12 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 普利司通 0
13 戴维森 英国 超级亚久里 普利司通 0
14 斯皮德 美国 红牛二队 普利司通 0
15 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 普利司通 0
16 巴里切罗 巴西 本田 普利司通 0
17 库特哈德 英国 红牛 普利司通 0
18 韦伯 澳大利亚 红牛 普利司通 0
19 里尤兹 意大利 红牛二队 普利司通 0
20 阿尔博斯 荷兰 世爵 普利司通 0
21 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 普利司通 0
22 巴顿 英国 本田 普利司通 0
名次 车队 轮胎 积分
1 迈凯轮 普利司通 44
2 法拉利 普利司通 39
3 宝马-索伯 普利司通 18
4 雷诺 普利司通 9
5 丰田 普利司通 5
6 威廉姆斯 普利司通 2
7 超级亚久里 普利司通 0
8 红牛二队 普利司通 0
9 红牛 普利司通 0
10 世爵 普利司通 0
11 本田 普利司通 0