张宝林
张宝林做什么的
张宝林，男，汉族，1962年12月出生，河北唐山人。工商管理专业硕士研究生，高级经济师、高级政工师，1982年7月参加工作，1986年8月加入中国共产党。现任中国南方工业集团公司（中国兵器装备集团公司）总经理助理，长安汽车股份有限公司总裁。
1989/06至1996/04 西南兵工局团委干事、团委副书记、书记
长安汽车总裁张宝林
1996/04至1998/07 重庆长风机器厂党委书记
1998/07至2001/03 兵总成都办事处副主任、成都万友经济技术开发总公司常务副总经理、总经理
2001/03至2003/02 长安公司副总裁兼销售公司总经理
2003/02至2003/04 长安公司副总裁兼销售公司总经理、分党委书记
2003/04至2006/01 长安公司副总裁兼股份公司常务副总经理、销售公司总经理、分党委书记
2006/01至2009/12 长安汽车股份公司总裁
2009.12-2011.07 中国长安汽车集团股份有限公司党委副书记、长安汽车股份有限公司董事、总裁
2011.07- 中国兵器装备集团公司公司总经理助理、长安汽车股份有限公司董事、总裁
1986年 共青团兵器工业部四川兵工局委员会最佳团干部
长安汽车总裁张宝林
1993年 重庆市优秀团干
1995年 四川省标兵团干部
1996年 西南兵工局优秀党务工作者
1997年 被兵器工业总公司西南兵工局评为优秀党务工作者
1998-2000年 在成都万友工作期间，连续三年获长安汽车销售奖
2008年 中国汽车工业30年杰出贡献奖
2010年 振兴重庆争光贡献奖言论
汽车产业转移变化的途径是从规模化到经营化，再到现在我们的低碳化方面。
张宝林做什么的
张宝林客观分析了中国汽车市场面临的新形势。
一是增速的平衡化。过去十年，中国汽车产业高速增长，年均增幅超过20%，产销跃居全球第一。当前，由高速增长期进入稳定增长期，各大企业进入拼实力、比耐力的阶段。
二是竞争的国际化。自2002年开始，中国汽车市场便成为跨国汽车企业及零部件巨头角逐的焦点，成为吸引投资最多的国家。特别是近3年已占据全球总投资的50%以上。
三是产品的蓝海化。随着汽车消费需求的差异化和竞争的多元化，每个车企都努力向蓝海迈进。跨界车的不断涌现，使很多原有对汽车分类的标准已不适用。长安逸动、CS35、CX20、欧诺、欧力威以其蓝海优势迅速占领市场，销量持续上涨。
四是技术的智能化。近五年来，汽车领域超过90%的创新都与汽车智能化系统相关。
成本占比不断上升，发达国家占比能达到20%～40%，有些甚至达到50%。未来，自动控制车辆足够智能感应周围环境，并能够安全有效地在交通中进行导航，最终将实现人们从车内生活到车外生活的完美转型。