奔驰CEO：朔尔茨访华绝对正确
空客A340无疑是最大功臣
德国总理朔尔茨于11月4日对我们进行访问，按照行程安排，两国领导人会晤时间仅有45分钟，最终却长达80分钟，这足以说明双方达成了广泛共识。从目前公开的消息可知，我们与德国签订了价值170亿美元的订单，两国领导人还共同发表了联合声明.朔尔茨此次访问虽然只有短短一日，但却斩获大单还得到了我们的承诺，而他乘坐的专机空客A340无疑是最大功臣。这款远程宽体客机于1980年代开始研发，在1990年代初正式服役，这款客机历久弥新，如今仍然性能优越，堪当大任。 空客A340是A300的衍生机型，也是首次采用4台发动机的客机机型，主要用于航程较远但载客较少的航线，运营成本较低，主要目标客户是希望开启超长航线的航空公司。在空客A340问世后，空客还研发了多种衍生型号，但空客的主要竞争对手波音公司此时拥有了波音787，空客A340的市场份额不断缩小，最终在2012年宣布停产，截至停产时生产总数为380架。A340发动机采用翼吊设计，发动机则是CFM565，是同系列发动机中推力最大的一款 值得一提的是，A340采用长涵道混合流设计，主要为了配合其超远航程飞行的设计要求，这一设计的优势也十分明显。风扇效率更高，推进效率也得到提升，在性能得到增强的情况下，油耗却变得更少，另外发动机噪音也继续降低，反推力也得到提升，CFM565的优势不仅在于推力方面，可靠性也值得称道。A340的商用机型也早在1990年代便问世，虽然推出了许多机型，但只有A340300获得成功。 空客虽然对这款客机寄予厚望并加大投入，但其对手波音公司的新机型问世后，A340也受到影响。与四个发动机的客机逐渐不符合外界要求，而双发客机的稳定性不断提升，虽然A340的多个机型依然得到了一些订单，虽然因为时代、对手等诸多原因，A340已经停产，德国的“空军一号”赫然就是空客A340，朔尔茨也乘坐这架客机前往我们国内，朔尔茨本人表示，此次能够发表声明，便已经值回票价。 值得一提的是，我们的民用航空业正处在发展期，波音公司25%的订单来自我们国内，但由于波音主推机型问题频发，我们的多家航空公司不约而同地转而向空客订购新机，而朔尔茨此次访问也斩获了空客大单。
空客a330是大飞机吗
空客a330是大飞机。 空中客车A330（Airbus A330）是由欧洲空中客车集团于1987年6月生产的高载客量电传操纵喷气式中长程双通道宽体客机，用于取代空中客车A300、空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期研发。 这是一款双发双通道宽体客机，有两个通道的飞机肯定是大飞机了。空客A330航程远载客量大，最多可以乘坐300人左右，我国的很多航空公司都有这款飞机。 A330飞机在客舱的灵活性和舒适性方面进行了优化。A330飞机采用222英寸横截面的宽体机身，提供了最大的运营灵活性以满足市场发展趋势，该机型能够满足不同运营商对客舱座位数和分级布局的各种需求。无论选择何种布局，都不会牺牲乘客的舒适性。 空中客车A330的技术特色 A330飞机在航程和效益方面更加紧密地满足了市场的需求，同时在结构、气动性能和系统方面继续运用高水平的技术。A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料，可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。 此外，机翼在气动性能方面也进行了优化，确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能，提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。 A330飞机作为空中客车电传操纵飞机系列的正式成员，双发的A330和四发的A340的差别只是中央台架上安装的发动机控制装置略有差异。这两种飞机的驾驶员资格是相同的。支持交叉机组驾驶资格或混合机队飞行功能，具体要视机组人员转换时的飞机型号而定。