离合器换挡
手动挡换挡时离合器和油门怎么配合
手动挡换挡时离合器和油门的配合如下说明。 1、踩下离合器。 2、将挡位挂入需要挂入的挡位。 3、挂入之后抬起大约一半的离合器，这时候需要慢慢踩下油门。 4、汽车的速度开始提升时，再慢慢将离合器松开即可，不能太快不然易死火。 5、踏油门的姿势以脚跟为支撑，前脚掌踩在油门处，使用踝关节的力量来控制油门。油门不要一脚踩到底，比怠速油门略微高些最佳，在接近离合器联动点时加油门，但油门注意不要过大。 6、油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出其应有的性能。手动挡车辆在换挡时，驾驶员需要使用车辆的离合器踏板与油门踏板相互配合，使车辆平稳的切换理想挡位。 换档的其它说明。 1、低档升高挡，确保车辆的时速与目标挡位所需速度向匹配时，松油门，踩踏离合器踏板挂入理想挡位，然后缓慢抬起离合器踏板，待车辆的挡位齿轮完全联合后，也就是半联动状态后，踩油门加速，同时将离合完全松掉。半联动状态踩油门是防止车辆在升挡时出现顿挫感。 2、高挡降低挡，先踩刹车，将车辆的时速降至与目标挡位相匹配时，踩踏车辆的离合器踏板，并挂入理想挡位，缓慢抬起离合器，适当踩踏车辆的油门踏板，防止离合器抬过快，车辆出现卡顿现象。
换挡时离合器和油门怎么配合
行驶之中换挡，踩下离合器踏板至半联动状态，换挡，松开离合器踏板，在换挡的时候，油门稍稍放松但不是离开，在离合器踏板放开的时候继续踩下油门，起步时，完全踩下离合器，挂入一档，抬起离合器踏板至感觉有轻微车身抖动，松开制动踏板，放下手刹，踩下油门。 踩离合踏板时动作要利索，一脚到底，使离合器完全分离，一挡和二挡的时候，要是松离合器松得快，油门没跟上，便会很容易熄火，踩踏油门的时候要放缓，不可以猛给油，要轻踏缓抬。 正确操作 最先要将档位置于空挡的位子，启动车辆过后将离合器踩到底，随后将档位挂进1挡的位子，过后再松掉离合器，松离合器的时候要放缓，当感受到车辆有轻度震动并开始往前运动过后，就放缓的给油，与此同时要持续松掉离合器，一直到完全松掉，车辆稳定起步。 当须要挂上高速挡的时候，大家须要匹配下目标档位的时速，那样就须要先加点油门让时速达到目标档位的时速，当时速一上去，大家就可以踩下离合器，挂上档位，随后同样松掉离合器，与此同时油门紧跟，促使时速保持在一个稳定的区段。
换挡必须踩离合吗？？
手动挡的汽车是必须要踩住离合的，并且要一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动。 车主在换挡时要科学的踩下离合器。保证变速器顺利换挡的最主要技术指标和技巧是：确保两个换挡啮合齿轮同步，在同步的瞬间使齿套平稳的套入两个变速齿轮上。 在车主的进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，轻则加剧磨损，严重的话会发生打齿，造成变速箱损坏。 扩展资料： 1、离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。 2、离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。 3、对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。 参考资料：百度百科-离合器
换挡的时候离合器一定要踩到底吗
是的。 每次换挡都要踩离合。换挡时咬合的齿轮有速度差，一定要踩离合断开动力才不会打坏齿轮。不管是增档还是减档、都应该踩离合器、这与驾龄没有关系、但每次换档确实有些小的技巧、不仅对车有好处而且乘坐人感觉也很舒适。 每次换档时踩下离合器要快、入档后慢抬离合器至结合点、稍停、然后完全抬起、行车中脚不要总踏在离合器踏板上。多上路跑跑车、慢慢就会熟练的。 换挡时离合器踩到底的原因： 换挡时离合器踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同，换挡后要接合的齿轮组间有转速差，是通过同步器实现同步的。 进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，轻则加剧磨损，严重的话会发生打齿，造成变速箱损坏。